好久没有听到东风本田的消息了，是它们没落了吗？答案显然不是，在前段时间才出炉的3月乘用车市场销量排行榜单中，东风本田CR-V当月售出16530辆，英仕派同期售出3153辆，思域售出3125辆，这三款车型虽然销量都有不同程度的下滑，但在细分市场销量排行榜中仍然可以数得上号。不过更多人现在关心的是它们在终端市场的降价幅度，带着小伙伴的这些疑问，今天我们就针对英仕派做个多维度解读。
首先来聊一下大家关心的价格，东风本田5月推出限时购车权益，厂端限时综合权益至高5.3万元，其中包含4.2万元现金补贴、4000元金融信贷补贴、至高6000元以旧换新补贴、至高1000元积分商城积分。除此之外，现在订车还能叠加国家或地方至高1.5万元的以旧换新补贴，进一步降低车型的购入门槛。【以上价格优惠权益仅供参考，详情建议咨询当地经销商】
外观方面，英仕派燃油版采用直瀑式镀铬格栅设计，结合修长的LED大灯组设计来看，视觉冲击力较强。车身侧面的线条流畅舒展，溜背式造型强化了外形的运动感，结合隐藏式排气布局和俏皮的小鸭尾来看，整体轿跑化气息依然可见。虽然外观较为优雅，但有车主反馈，车漆面较为单薄，轻微剐蹭容易留下刮痕，影响了外观的耐久性。此外，尾灯虽然采用分体式设计，有较强的层次感，但部分用户表示不如凯美瑞的尾灯更耐看。
打开车门，英仕派的中控台设计似乎有些常规，但好在厂家为内饰提供了黑棕、黑红两种更有质感的撞色方案，营造出质感高级的时尚氛围，还是比较讨年轻人喜欢的。在智能化方面，2025款全系标配10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，搭载Honda CONNECT 4.0系统，车机支持语音识别控制、CarLife/CarPlay车机互联、人脸识别、OTA升级，功能相较前代车机而言更丰富。只不过，这套车机系统的生态兼容性较弱，有些热门的车机软件不支持下载安装。
尺寸方面，本田英仕派长宽高对应4979x1862x1449mm，轴距2830mm，接近的5米的车身长度或许放在2年前可以当成是宣传卖点，可如今15万价位左右就有不少新能源中大型车超过了这一尺寸，对于英仕派这类品牌溢价不断下跌的车型来说，更是致命的打击。不过，从实际体验来看，英仕派的空间表现仍是主流水平，身高1米78的男性体验者将前排座椅调整到最低的位置后，切换到第二排乘坐，腿部纵向空间约有2拳半，除了地台中间有块较高的凸起外，无论是坐垫长度，还是座椅填充，都能为家庭用户带来良好的乘车舒适性。
最后，作为一款燃油动力车型，英仕派继续提供1.5T燃油版和2.0L+电机e:PHEV插混版车型。由于这款车的插混版本并没有基于新平台打造，所以后备箱空间被电池包侵占了一小部分，对于在乎空间实用性的用户群体来说，选择意愿上或许更多愿意放在1.5T燃油版上面。事实上，燃油版英仕派确实是销量主力，3月份英仕派PHEV仅售出23辆新车。
说到1.5T地球梦动力，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱，虽然性能无法和主流的插混动力媲美，但动力平顺性仍然可观，而且经济性较好，WLTC综合油耗6.71L/100km，加注92#汽油就能使用，符合多数家庭用户的购车需求。另外，这些年1.5T地球梦动力总成也有成熟的市场检验，在可靠性和维护便利性方面都是值得肯定的。
结语
和2年前的价格相比，现在东风本田英仕派的终端价格在厂端综合补贴优惠后，变得更加接地气了，同时还增加了一些主动安全配置，提升了出行品质。基于东风本田的市场口碑来看，对于价格敏感的年轻家庭用户群体来说，相信还是有不少消费者愿意为这款车买单的。大家觉得会吗？不过考虑到近期吉利银河星耀8以插混中大型车的身份，以11.58万元的置换权益价格上市，对于传统合资品牌来说，冲击力还是蛮大的，我个人说实话并不看好英仕派未来的市场表现。
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