高端SUV市场彻底分裂！BBA降价求生，问界凭什么碾压全场？

高端SUV市场彻底分裂！BBA降价求生，问界凭什么碾压全场？

上月高端SUV销量榜成了照妖镜。问界M8单月干到21244辆，比奥迪Q5L多出整整九千台。奔驰GLC同比下滑8%，宝马X3跌得更惨，奥迪Q5L裸车价砍到28万才勉强守住1.2万辆。另一边，理想三车合计12229辆，领克900首进前十就冲到7319辆，豹5用硬派插混切中奶爸痒点，月销4502辆还在爬坡。

传统豪强正在用利润换尊严

BBA的纯电车型集体扑街。奔驰EQA、EQB、EQE三款加起来才874辆，奥迪Q4 e-tron和Q5 e-tron合计不到千辆。有经销商私下吐槽：“四个圈的电动车，打七折都卖不动。”更惨的是二线豪华——沃尔沃XC60终端优惠12万起步，凯迪拉克XT5/XT6合计4511辆，CT6上市三个月降10万，二手车市场一年车龄的XT6直接腰斩。

问界的杀招根本不是技术

我翻遍车主论坛发现个真相：买问界的用户七成冲着“华为标”下单。智能座舱只是锦上添花，真正引爆销量的是华为线下渠道的降维打击——全国超过200家体验店同时铺货，连县城都能试驾。理想销售在朋友圈吐槽：“他们连手机柜台都能卖车，这仗没法打。”

最扎心的结局早已注定

当宝马X5还在靠70万均价收割燃油车情怀时，问界M9已用10503辆的成绩告诉市场：电动时代的豪华不需要历史背书。有宝马销售透露，最近连X5准客户都会对比问界M9，“虽然最后八成选X5，但进店就问电车说明心态变了”。

留给BBA的时间不多了。等这批60后、70后核心用户老去，年轻人谁还愿意为车标多花30万？