当你站在加油站，看着数字不断跳动的油表，手心微微出汗的场景想必不少途乐车主都深有体会。小明就是这样一位2017款途乐4.0L的车主，当初被它硬朗的线条和"诗与远方"的越野情怀打动，如今却开始纠结养车成本。今天，我们就来聊聊这辆五年车龄的途乐，在当下市场中究竟价值几何，它又是否依然值得珍视？
一、途乐的魅力：硬派越野的底气
途乐历经六代进化，70余年的技术沉淀让它成为日系越野的标杆之一。2017款车型继承了典型的硬派基因：非承载式车身、全时四驱系统，以及那台代号VQ40的4.0L V6自吸发动机——线性平顺的动力输出至今仍是越野迷心中的白月光。超5.3米的车身与3075mm轴距，不仅赋予它碾压同级的通过性，更带来三排八座的灵活空间，全家出行或长途穿越都能轻松应对。
二、二手车估值：五年后的身价变化
根据当前市场行情，2017年上牌的途乐4.0L旗舰型，若行驶里程在7万公里左右且无重大事故，残值约在35万元区间。对比当年新车含税落地价约70万元，相当于五年保值率约50%。这一数据与中大型SUV市场主流保值率（如丰田普拉多5年55%-60%）相比略有差距，但需结合两点背景理性看待：
- 市场环境变化：近年新能源车渗透率快速提升（2025年7月已达54%），挤压了燃油车尤其是大排量车型的二手空间；
- 车源特殊性：平行进口渠道的途乐因配置差异大、维保记录分散，估值浮动明显高于中规车型。
> 对比案例：同年的丰田兰德酷路泽4.0L车型残值约45万-50万，但新车溢价更高（落地价普遍超80万），实际折损比例与途乐接近
三、养车成本解析：钱花在哪儿了？
小明的担忧核心在于用车开支，我们以年行驶2万公里为基准拆解：
1. 燃油费用
途乐实测综合油耗约16.7L/100km（城市+越野场景），95汽油按8.36元/L计算，年油费约2.8万元。若日常通勤较少且以高速为主，可降至14L/100km，年省超5000元。
2. 保险与税费
交强险+车船税约4000元/年（5.6L车型超5000元），商业险按300万三责+车损险计约7000元，合计1.1万元。
3. 保养维护
每5000公里小保养（机油机滤）约1600元，每年4次约6400元；大保养（更换三滤、刹车油等）年均摊2000元，总计8400元/年。若选择第三方专业店保养，成本可降30%。
全年总支出约4.74万元，月均3950元。对比同价位新能源车（如理想L9），虽能节省油费，但更高的保费与电池折旧成本仍需权衡。
四、途乐的不可替代性：为什么依然值得拥有？
尽管养车成本较高，途乐的核心优势在特定场景下依然闪耀：
- 长途穿越可靠性：机械四驱结构耐极端环境，无需充电桩的续航自由是纯电越野车难以企及的；
- 改装潜力空间：成熟的底盘平台支持深度越野改装（差速锁、悬挂升级等），玩家社群生态完善；
- 舒适性口碑：日产"大沙发"座椅+静谧底盘调校，兼顾越野与家庭出行需求。
正如一位车主的感叹："穿越羌塘无人区时，你只会庆幸开的是途乐而非任何新势力。"
五、给车主的实用建议
若你和小明一样考虑转手，不妨参考以下策略：
1. 车商vs个人交易
车商报价通常低5%-8%（压价至33万左右），但流程快捷；个人交易虽可卖到36万+，需自行承担过户风险。
2. 提升残值的关键
- 完整4S店维保记录可溢价3%-5%；
- 保留原厂件，改装件单独议价；
- 选择秋冬季出手（越野需求旺季）。
3. 继续持有的价值
若年行驶里程低于1万公里，持有成本可控。且下一代途乐已换装3.5T V6发动机，老款自吸引擎的稀缺性或助推远期收藏价值。
结语：情怀与理性的平衡点
途乐代表的不仅是一台车，更是一种探索远方的生活方式。当我们计算油费与残值时，不妨也问问自己：那些它带你翻越的沙丘、抵达的星空营地，是否值得这份投入？在新能源汽车大潮下，大排量自吸越野车正如机械腕表一般，逐渐蜕变为少数人的热爱。与其焦虑"养不起"，不如理性规划用车场景——毕竟有些体验，本就无需用性价比衡量。
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