最近在选车的朋友都在纠结一个问题：花同样的钱，到底是买理想L9还是等新来的领克900？毕竟这两台车都是能装下三排座椅的大块头，价格还差了将近8万块。今天咱们就掰扯掰扯，这台刚预售的新车到底有没有实力叫板老将。
先说说价格这事。理想L9顶配都快41万了，领克900最顶配才43.5万，中间还有三个梯度可选。最便宜的1.5T入门版只要33万，相当于给预算30万出头的家庭开了扇窗。要知道这可不是简配版，连空气悬架和CDC连续阻尼都安排上了，这诚意确实够呛。
说到外观设计，两台车都长着辨识度拉满的脸。理想L9的星环灯带就像戴了条LED项链，白天看挺素雅，晚上亮起来特别有辨识度。领克900玩得更花，前脸那套由上万颗LED组成的像素大灯，不仅能投影路况，还能在停车时放个电影预告片。上次朋友聚会，他家领克900在小区空地上放《速度与激情》预告片，把其他车主都看傻了。
坐进车内，两台车都把屏幕堆出了花。理想L9的三个15.7英寸大屏已经够震撼，领克900直接掏出30英寸的6K一体屏，后排还挂着同样的大彩电。我二舅家刚提的领克900，上周带全家自驾游，后排两个孩子看得动画片和前排导航互不干扰，连老人戴老花镜都能看清字。
要说真功夫还得看空间魔术。领克900的二排座椅能转180度，配合550毫米的滑轨，秒变移动会议室。上个月公司团建，我们几个同事用这招在景区停车场开了个临时会议，第三排还能躺着休息。理想L9虽然空间也够用，但固定式座椅的灵活度确实差点意思。
动力系统更是领克900的撒手锏。顶配车型用2.0T发动机搭配三台电机，540千瓦的综合功率让这个5米多的大块头百公里加速只要4.6秒。上周在4S店试驾，销售小哥特意让我体验了原地掉头功能，方向盘转半圈车身自己画圆，停车场再也不用担心直角转弯了。
最让我惊讶的是智能驾驶系统。领克900搭载的Thor芯片算力是理想L9的三倍，无图城市领航已经在全国范围推送。前两天体验了一把晚高峰城区自动驾驶，遇到施工锥桶自动绕行，连外卖小哥突然窜出来都能及时刹住。听说今年底还要更新车位到车位功能，以后买车库都能直接开进停车位。
底盘配置上两家都下了血本。理想L9主打家庭舒适，空气悬架能把坑洼路面过滤得像德芙巧克力。领克900玩得更野，闭式双腔空悬配合CDC系统，既能像船一样平稳过减速带，也能在弯道收紧悬架提升支撑性。上周跑山的时候，带空气动力学套件的领克900在发卡弯甚至比某些轿车还灵活。
要说售后服务，领克这次放出的五重购车礼也很实在。终身质保、免费智驾升级这些自不必说，最贴心的是3年7折保值回购。我表姐刚生二胎，本来还在犹豫要不要买MPV，看到这个政策直接订了顶配，说是等孩子长大了换车也不亏。
当然理想L9也不是吃素的，毕竟市场验证了三年。它的"冰箱彩电大沙发"组合已经成了行业标杆，全车Nappa真皮带来的豪华感确实没得挑。特别是第二排航空座椅配腿托，去年春节返乡路上，我妈坐在上面直夸比高铁一等座还舒服。
不过领克900明显是带着作业来的。3160毫米的超长轴距让它在第三排空间上碾压对手，连1米8的大汉坐进去都能翘二郎腿。再加上车载冰箱和31个哈曼卡顿音响，上周朋友带娃露营，直接把第三排放平当午睡房，还用冰箱冻了瓶啤酒，这画面想想都惬意。
说到最后，选车这事永远是萝卜青菜各有所爱。如果你是个追求新鲜事物的科技控，领克900从像素大灯到Thor芯片的各种黑科技绝对能满足你。要是更看重成熟可靠的家用体验，理想L9依然是那个不会出错的选择。不过现在多了一个33万就能入手的选项，至少让更多家庭看到了高端SUV的更多可能性。
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