刚接触小米车那会儿，还在犹豫，是不是玩票的项目，毕竟从手机跨到车，心态会变得更紧张。去年二三月，那会儿我专门去试了试他们的SU7标准版。车还是挺顺手的，屏幕大、界面整洁，反应也快，特别喜欢看导航——这屏幕墙，真像个移动的家庭影院。我对销售提了个问题：你们那个辅助驾驶有点风险吗？我看新闻上说，有召回。他只是笑着说：放心啦，软件升级随时搞得定，出问题只是少数家伙的事情。但心里还是觉得：他们会不会光说不练假话？
那次试驾中，倒没遇到啥大事，倒是有个细节让我有点疑惑——我一路靠着高速的领航辅助走，偶尔发现车辆在特殊车道换线时反应慢了点。那会儿我心里暗想：这东西到底能不能完全信？估算一下，辅助功能在多数高速段，识别路影和障碍的成功率，大概65-75%（体感/估算，样本少）。应对极端情况？这是个问题。
来到小米这次的召回通知让我觉得，算是给这套辅助系统按个暂停键。116887辆车，挺吓人的数字，当然也暗示着，出问题的几率其实还算挺大的（样本多，估算可能偏高）。但我在想：他们为什么会暴露出这么大的漏洞？我猜可能供应链上出了点儿小差错——像芯片平常都按部就班，但偶尔会出现线宽偏差这类细节问题，也就导致极端场景识别不足。就像开空调时偶尔感觉冷风忽然变得像静电一样，忽多忽少，技术的天花板还是很脆弱的。
说到这个，我倒是想起之前车厂的做法——经常用软件补丁解决问题。固件升级就像你手机里的系统补丁，修补漏洞。只是，车的安全隐患一旦爆发，修补就不得不让车主停一停，做个软件升级（这段先按下不表）。这次是免费的，帮你省了心——但我迟疑：这算安全感的提升，还是事后补救呢？
你会不会觉得，这帮智能辅助真的依赖软件太多？我也想过，要是软件出了岔子，车怎么应付突发情况？想象一下，在高速上，突然系统卡住几秒，那一瞬间，谁又能保证绝对安全？不过说回来，实测(体感)来看，辅助系统一旦出现疏漏，倒是会让人心里一紧。尤其是那些在设计上的极限操作，比如特殊天气或极端场景。大概，像两个驾驶惯不同的人，一个会完全遵守系统提示，另一个会偏激地信赖那些预警，出事几率估算，或许都在30%左右（体感/估算，不算太科学，但能给个方向）。
我当时想到：为什么要用OTA升级？是不是他们发现问题后，第一时间就开始烦恼怎么修？这就像手机一样，用户等待新系统推送，修复漏洞。可技术上，这变得像轮子打着补丁继续跑。供应链这边，芯片、传感器、甚至组件的供应时好时坏，就像做菜时用的调料，不稳定就会造成菜品口感差。这也让我思考：产品的质量控制，是不是还得像煮饭一样，不敢随便放调料?
我实在不想过度夸大，但为什么我总觉得，虽然软硬结合，但底层还是有人在拼命调试，就像一个厨师反复调整盐量。有时候我会问自己：这些辅助系统理应像老人眼镜一样，帮你看得更清楚。但依赖程度高到会不会让人变得更‘依赖心’？会不会有人因此变得更散漫？或者降低了对驾驶的基本判断。我见到朋友，小李，经常说：我干嘛还要开车？开车就累。——呵呵，看来，技术有没有搞懂的门槛，真是个悬念。
这次召回，实际上也提醒我——安全这事儿不能全靠软件升级一招。你可以修Bug，但不能全指望软件就能解决一切。我还记得某个修理工曾说：你要做的，就是把车像手机那样，时时保持最新状态。但那背后呢？真正的硬件稳定性、传感器的精度，才是根本。就像别人常说，车的核心，还是那个硬壳。软件容易，一招鲜吃遍天；硬件稳定，看似平凡，却能撑更久。
说到这我突然卡壳了，就是，这次的安全隐患究竟能提前拦截到几成？估算下来，可能只防得住80%的场景（样本少，估算不准）。不过我还得问：这些场景，究竟是真实存在的极端案例，还是特殊模拟下的边界情况？毕竟，制造商的责任心从何而来？人不可能把每一种驾驶场景都模拟得尽善尽美。
我觉得，除了软件修补，未来多依赖硬件+智控的结合才会更稳。语音识别、视觉识别融合，比单一雷达+摄像能更好。就像你在厨房里，不单靠一把刀，还要有锅、炉子，才能成一顿饭。只是这个组合，也会更贵、更复杂。
说一声，这事情让我想到，车主的心态其实很玄。大部分人喜欢觉得车很聪明，但又担心它忽悠自己。到底是谁在骗谁？还是说，这都是人在和机械的博弈中学着彼此信任？我觉得，过度依赖智能可能反倒让人变得更懒。——你们觉得呢？难道未来不用手动驾驶就真稳了吗？我暗中猜测，也许是有人在试我们的耐心。
提醒自己，不要太快下结论。这次安全问题，大部分用户估计只会遇到个别卡顿或识别不足，但再多的算法优化，不如硬件本身可靠。或者，我也不太喜欢硬要软件解决一切的思路，毕竟，人还是要自己盯着点。
（这段我突然想起一个问题：你会不会觉得，车厂披着科技光环，其实还是给自己找事做多一点？只是猜测，没细想过。）
目前，我还在琢磨，未来一两年，自动驾驶的灰色地带会多远？大概率还得看硬件咋样稳住线吧。说到这，我那台老车刚修完底盘，心情复杂——它其实比这新玩意儿简单多了，但问题也少得多。
对了，安全门槛总得提高。你觉得，车厂在修补漏洞的是不是也在考验我们的耐心？毕竟，每次补丁都意味着暂时停摆。大概，这是个平台式的挑战：你要么信任技术，要么得不断地验证它。
我刚才翻了下相册，看到去年试驾的那张照片，车在雨天里的轮胎打滑，用那种过度简单的空旷感，突显了硬件才是最根本的保障。
写到这里，下个问题不知道自己是不是太天真：在这个充满软件奇迹的时代，硬件的稳定还能基本像石头一样坚实吗？这也是我常常困惑的点。也许，未来能依靠硬件+软件双保险，但你相信吗？我有时觉得，这场攻坚战，还得看人心在不在。
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