新能源车市场虽火热，但行业内的品牌分化亦愈发显著。部分品牌业绩呈现“起步高、发展低”的趋势，其中不乏销量大幅下滑、生产质量参差不齐的现象，甚至存在仅通过PPT展示就企图骗取消费者信任的情况。对于准备购车的消费者而言，今年需警惕的关键词为：避免贪图低价，不盲目相信夸大宣传，警惕仅凭PPT展示的造车项目。以下列举的十大新能源品牌，消费者在购买前务必审慎考虑，以免遭受经济和耐心上的双重损失。
一、代工模式风险重重：PPT造车不应被误认为是技术创新
以创维汽车为例，家电巨头涉足造车领域，但其EV6车型在碰撞测试中的表现令人 大跌眼镜，销量长期低迷，品控问题叠加代工模式，使其成为一个高风险的购车选择。
合创汽车作为广汽的一个看似边缘的项目，一直未能获得足够的资源支持。有关员工降薪和工厂停工的传闻层出不穷，使得企业自身的生存状况堪忧，消费者对此更应保持警惕。
二、跨界挑战：造车非儿戏
大运汽车，原本以卡车制造立足，但跨界进军新能源乘用车领域却遭遇困境。其悦虎、远航系列销量萎靡不振，缺乏核心技术支撑，使得其市场布局愈发艰难。这一跨界尝试，显然并非轻松之举。
极石汽车曾估值高达200亿，在短短三年内迅速崭露头角。然而，随着热度的消退，其首款车型极石01的销量却不尽人意，仅售出不到5000辆。面对资本市场的冷淡态度，极石汽车的退场速度可能比实现量产还要迅速。
三、销量骤降：昔日备受瞩目的哪吒汽车如今面临困境
曾经备受瞩目的哪吒汽车，2024年销量大幅下滑，至次年一月仅售出110辆。面临资金紧张与市场竞争的夹击，哪吒汽车的未来堪忧。
极星汽车作为沃尔沃旗下的高端电动子品牌，虽然备受期待，但现实却颇为惨淡。销量不佳，亏损严重，二手 车保值率暴跌，就连母公司沃尔沃也在减持股份，其未来发展前景堪忧。
四、政策优惠消退，投机品牌真实面目显现
凌宝汽车依赖A00级市场补贴，但过度压缩成本导致质量令人担忧。其在2025年1月的销售数据显示，售出679辆汽车，每售出一辆便亏损近万元，这样的状况让消费者对购买该品牌汽车持谨慎态度。
领途汽车曾是一家低速电动车企业，其口碑不佳。至2025年1月，其销量仅为191辆。尽管经历了多次重组，但仅仅是更换外壳，无法解决其技术上的短板问题。
五、品牌迷雾中的真相揭秘：辨别真伪李逵
北汽制造与北汽集团并无关联，其依靠BJ212进行“碰瓷营销”，但新能源微车的销量并不理想。消费者不要被“北汽”二字所迷惑。
极越汽车是吉利与百度合作的产物，然而其销量远不及行业领军的新势力企业。在资源投入方面，极越汽车显得较为保守，更像是一个试验品，而非全面量产的汽车。
购车指南：警惕资本陷阱
随着新能源市场在2025年进入淘汰赛阶段，许多品牌面临着销量下滑和技术缺失的问题，甚至可能只是在进行资本游戏。消费者购车时，应重点关注三大指标，避免被资本故事所蒙蔽。
在研发方面的投入是关键：真正重视技术的车企才能长远发展，需警惕那些依赖代工和补贴的企业。
量产与交付能力体现品牌的可靠性，稳定交付是品牌信誉的保障。
完善的售后体系至关重要，不应期望“短暂经营”的车企能提供长期优质服务。
市场趋势显示，智能驾驶、纯电平台和自主研发是车企的核心竞争力所在。油改电和贴牌代工的车型正在迅速贬值。到2025年，建议选择市场认可度高的品牌，如比亚迪、华为鸿蒙智行等，并避开风险较大的企业。
最后提醒，购买新能源车时，最应关注的是车企的可持续发展能力，而非仅仅关注价格。新能源车是长期消费品，不要被营销手段或短期利益所迷惑，选择错误品牌可能导致成为市场淘汰的牺牲品。
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