最近的摩托车圈里，尤其是喜欢长途旅行和轻度越野的朋友们，都在关注一件事，那就是在重庆举办的摩博会上，一个挂着意大利老牌子摩托莫里尼的全新车型——Alltrhike 450正式和大家见面了。
这台车一亮相，就立刻成了大家讨论的焦点，原因很简单，它的核心部分，也就是发动机，和咱们国内非常火的春风450MT用的是同一款。
这一下就引出了很多话题：这台意大利品牌的车，到底和咱们的国产春风有什么不一样？
它是不是就是简单地换了个外壳？
对于想买一台中量级拉力车的消费者来说，这又意味着什么呢？
咱们今天就用大白话，把这台新车里里外外的事情都说清楚。
首先，咱们得搞明白摩托莫里尼这个牌子和咱们中国的关系。
摩托莫里尼是个正儿八经的意大利品牌，历史也挺悠久，在欧洲摩托车界有名有姓。
但是，随着全球经济的变化，很多老牌子都遇到了经营上的困难，后来这个品牌就被咱们中国的浙江中能集团给收购了。
所以，现在大家看到的摩托莫里尼，可以说是一个拥有意大利血统和设计基因，但背后依靠的是中国资本和生产制造能力的新时代品牌。
明白了这一点，再看到它和春风动力合作，使用春风的发动机，就一点也不奇怪了。
这在汽车和摩托车行业里是非常普遍的现象，大家资源共享，优势互补，能更快地造出好产品。
这说明咱们中国的摩托车工业已经发展到了一个新阶段，不仅能自己造好车，还能走出去整合全球的优质资源，这是值得我们骄傲的。
接下来说说这台Alltrhike 450最核心的部分，它的动力系统。
它搭载的是一台排量为449.5毫升的直列双缸发动机，这台发动机正是春风动力研发的，并且已经成功地用在了春风450系列的好几款车上，经过了市场的充分检验，稳定性和性能都得到了大家的认可。
这台发动机最大的特点，就是它的点火方式很特别，能模拟出V型双缸发动机那种独特的“脉搏感”，声音听起来更浑厚、更有力量，而且在低速度、低转速的时候，动力输出非常有力，不会有那种软绵绵的感觉。
这对于一台拉力车来说特别重要，因为在走一些烂路或者需要爬坡的时候，正是需要这种低转速下强大的牵引力来帮助车辆脱困。
从公布的数据来看，它的最大功率是32.5千瓦，最大扭矩是44牛·米，这些数据和春风450MT是完全一样的，最高速度可以达到每小时155公里。
可以说，在动力心脏这方面，Alltrhike 450有了一个非常可靠和扎实的基础。
光有好的动力还不够，一台真正的拉力车，车身骨架和悬挂系统才是决定它能不能去“野”的关键。
Alltrhike 450在这方面下足了功夫。
它的车架是钢管结构的，结实耐用。
更亮眼的是它的悬挂配置，用的是日本知名品牌KYB的产品，前面是倒置式的前叉，行程足足有210毫米，后面的减震器行程也有190毫米，而且前后都支持完全调节。
这个“完全可调”是什么意思呢？
就是说，你可以根据自己的体重、是否带了行李、路况是好是坏，来精细地调整减震的软硬和回弹速度，让车子始终保持在最舒服、最稳定的状态。
220毫米的离地间隙，保证了它在走坑洼路面时不容易磕到底盘。
再加上前轮21英寸、后轮18英寸的钢丝轮圈，这是专业越野摩托车的标准配置，大尺寸的前轮能更容易地跨过障碍物。
从这些硬性指标来看，摩托莫里尼Alltrhike 450绝对是一台为非铺装路面和长途穿越做足了准备的硬派车型。
当然，这台车也有一些让大家讨论比较激烈的地方，主要集中在它的外观设计上。
之前在意大利米兰车展上，这台车展出的时候，用的是一个非常科幻、非常犀利的竖向排列的大灯，很多人就是被这个独特的设计给吸引了。
但是，这次在重庆亮相的量产版本，却把那个性十足的竖灯换成了一个相对传统和保守的方形大灯。
这个改变让不少期待它的车迷感到有些失望，觉得它失去了最亮眼的设计特色。
厂家这么改动，可能是出于生产成本的考虑，也可能是为了更容易通过国内的法规认证，但无论如何，这个变化确实让它的“颜值”在一些人心中打了折扣。
不过，除了大灯之外，其他的配置还是挺齐全的。
比如它标配了一块横置的液晶仪表，信息显示很清晰；发动机下面有护板，排气管也有护罩，这些都是越野时非常实用的保护性配置。
可调节的风挡、方便手机充电的USB接口也都有。
还有一个很贴心的设计，就是它那个18升的大油箱，按照这款发动机的油耗来算，加满一箱油跑个四百多公里是没问题的，这对于长途摩旅来说，能大大减少寻找加油站的焦虑。
最后，也是大家最关心的问题，这台车上市之后，我们该怎么选？
它的出现，让400-500cc这个级别的拉力车市场变得更加热闹了。
目前来看，它最直接的竞争对手有两个。
第一个就是和它同平台的春风450MT，售价是31580元起。
这两台车的心脏完全一样，那么选择题就变成了：你愿意为了摩托莫里尼的意大利品牌身份、更高级的可调节KYB悬挂，以及它独特的外形设计，去支付可能更高的价格吗？
这就像买衣服，同样的面料，不同品牌和设计，价格自然也不一样。
第二个对手是国产拉力车里的另一位猛将——凯越525X，售价是33900元起。
凯越525X的特点是车身更轻，越野性能更纯粹，排量也稍大一些。
所以，在Alltrhike 450和凯越525X之间选择，就要看你的主要用途了。
如果你更偏爱极限越野，喜欢挑战高难度路况，那么更轻的凯越525X可能更适合你。
但如果你希望的是一台既有不错的越野能力，又能兼顾长途骑行的舒适性和续航，那么配置更均衡、油箱更大的Alltrhike 450可能就是更好的选择。
总而言之，摩托莫里尼Alltrhike 450的出现，为国内消费者提供了一个全新的、高品质的选择。
它证明了中国制造和国际品牌的结合，能够创造出非常有竞争力的产品，也让咱们普通老百姓在买车的时候，有了更多幸福的烦恼。
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