有人说开上电车就回不去油车了，这也直接导致曾经大名鼎鼎的油车变得姥姥不疼舅舅爱，而在这其中最明显的就属本田，作为曾经的本田热门车型，皓影闷声降下5万！2.0引擎油耗5.49L，本田开始发力了。
都知道丰田在混动领域的成就，但能够跟丰田平分秋色的本田，如今已经到了降价才能维持的境地，在整个紧凑型SUV市场，皓影已经无法保持领先。
最近几个月皓影的销量都只有三四千辆，对比荣放、威兰达月销轻松过万的情况，本田的这台车只能默默的降低一下指导价。
皓影的1.5T两驱精英版指导价已经从25款的18.59万降到26款的13.79万，e:HEV两驱豪华已经从19.99万降到了14.99万，这还只是指导价，而对于咱们消费者来说，自然不会按照指导价，因为到店之后的优惠也是在所难免。
最让人意外的是，皓影的这波闷声降价在有些配置方面不仅没有缩水，反而有所增加，例如最低配增加了4个超声波雷达，中控屏幕也由10.1英寸增长到12.3英寸，接近主流水平。从一开始皓影就是依靠与CR-V的姊妹车型的关系展开的，可以说是前人栽树后人乘凉，凭借着CR-V之前攒下的好口碑，皓影直接就做到了开门红，做到现在，它的人气在合资油车中依然不低。
尽管在销量上皓影已经很久没有做到月销过万，但是从最近的销量来看也是比较平稳的，尤其是这波指导价的大降价，虽然很多人还不知道这车已经在CR-V之前把指导价经降了这么多，其实我更喜欢这种更接地气的指导价，面对高高在上的指导价然后一点一点去讨价还价感觉真的很无力。
这波官降对于不擅长讲究的人来说确实好事，而且产品力也没有下降，外观看起来要比荣放显大，毕竟皓影的车身长度达到了4716mm，比很多紧凑型SUV都长一截，外观体量感也是肉眼可见的大一圈，这还不是最让我喜欢的，按照空间来说，皓影在紧凑级SUV里的装载能力算是非常大的。
动力还是1.5T和2.0 e:HEV两种，喜欢纯油的1.5T动力也不算小，从马力上来讲193马力带动一台紧凑型SUV是十分轻松的，而现在很多人都喜欢省油的混动，皓影的这套e:HEV油电混合虽然不能像插混那样，用纯电驱动做到0油耗，但5.49L的综合油耗也够好了。以目前的竞争力来看，皓影在指导价上的让步很大，但是与同价国产SUV对比，价格还是不够亲民，如果再加上配置上的差异的话，竞争力确实有限。
如果在意配置和内饰设计的话，皓影在这两个层面依然不占优势，不过对于空间和外形这块，车主们对于皓影的满意度还是很高的。甚至外形对比CR-V显得年轻许多。选择本田的车主，一方面是看重了日系车耐用的特点，另一方面本田在空间优化上确实比丰田更有心得，在家庭用车的实际常见当中，皓影的后排空间更大，座椅可以前后滑动，靠背角度也能自由调节，确实实用，对于这次的闷声降价你觉得怎么样？
