燃油车杀疯了！最高让利50%半价卖，豪华车大跳水现在买赚

燃油车价格大崩盘！奔驰，宝马，捷豹纷纷腰斩，现在买能省出一台车！2025年的汽车市场正在经历一场前所未有的价格风暴，燃油车特别是豪华品牌的价格体系出现了崩塌式的下滑。最高降价幅度已经突破50%，这意味着消费者现在可以用一半的价格买到心仪的车型。

豪华品牌成为了本轮降价潮的绝对主力。捷豹品牌的多款车型降幅惊人，E-PACE、XEL等车型直接降价16万元左右，相当于打了对折。捷豹XFL更是降价超过22万元，起售价已经进入30万元区间。宝马和奔驰同样加入了价格战，宝马X1降价13.78万元，宝马5系降价近20万元。奔驰GLB和GLA等车型的降幅也均超过10万元，其中奔驰GLB甚至从31.19万降到17.58万，比许多国产SUV还要便宜。

奔驰的降价力度尤为引人注目。奔驰A级最大降幅达50%，降价12.56万元，终端售价降至12.57-14.4万元区间，已经杀入合资经济型车市场。奔驰C级也降价18.58万元，价格跌破15万元，几乎与主流合资品牌中级车价格相当。就连奔驰的电动车型也在大幅降价，EQB最大优惠17.5万元，降幅达50%，终端售价17.7万元起。

主流燃油车市场同样陷入了价格混战。合资品牌与自主品牌纷纷跟进降价，降幅多在35%-40%之间。大众朗逸，宝来等车型降价4-4.5万元，日产轩逸降价4.2万元，门槛下探至8万元以内。

别克威朗降价6万元，起售价降至7万元级别，性价比显著提升。自主品牌如荣威i5，奔腾T55等车型也有2.5-3万元的价格下调。

具体来看，轩逸最高优惠达到5.41万元，降幅达47%，售价降至5.98-13.99万元。别克威朗Pro降价6万元，降幅47%，至6.89万元起售。就连长期热销的丰田卡罗拉和大众朗逸也出现了3-4万元的价格松动。

性能车型与个性化燃油车同样未能幸免。奔驰AMG系列如A级AMG和GLA AMG均降价14-16万元。宝马2系（进口）和X2（进口）降幅超过12万元。沃尔沃S90，S60等车型降价11-14万元，凯迪拉克GT4降8.48万元 。二线豪华品牌的压力更为巨大。奥迪A3降价8.92万元，降幅37%。

英仕派降价6.4万元，凌派降价4.19万元，最大降幅都达到35%。主流B级车型如速派降价5.7万元，君威降价5.29万元，雅阁优惠5.5万元，新车价格都已下探至12万元起步。

就连传统意义上的“保值神器”日系车也出现了大幅度降价。丰田雷凌降幅35%，降价4万元；伊兰特降幅34%，让利3.8万元，卡罗拉降幅34%，让利4万元。本田思域的最大降幅也达到了43%。

国产燃油车同样加入了价格战，但降幅相对较小。AION S降幅29%，终端让利4万元以上，红旗H5降幅28%，终端让利4万元以上；比亚迪海豚降幅26%，优惠2.8万元。主打性价比的熊猫,艾瑞泽5,MG6等车型降幅均不足25%。高端国产电动车也在尝试通过降价扩大市场份额。蔚来ET7降价12.8万元，降幅26%，但市场反响平平 。这表明在高端市场，消费者对国产品牌的认可度仍有待提升。

经销商库存压力是导致这波降价潮的重要原因之一。多家4S店销售透露，仓库里压了3个月以上的库存车，为了回笼资金，只能大幅降价清库存。部分品牌的库存系数已经超过1.8的警戒线，远高于行业平均水平。

新能源车的强势冲击是燃油车降价的另一个关键因素。2025年上半年新能源渗透率已经超过55%，每10辆新车里有5辆多是电车。

国产新能源品牌在10万-30万元主流市场形成碾压优势，迫使传统燃油车大幅降价以维持市场份额。

环保政策收紧也加剧了燃油车的降价压力。虽然目前没有明确的燃油车禁售时间表，但多地已经收紧燃油车牌照政策，部分城市还在酝酿更高的排放标准。消费者担心现在购买燃油车未来可能面临限行，年检更严格的问题，车企只能通过降价来抵消这种“未来焦虑”。