现在夏天到了，全国各地的温度，都攀升到了三十五六度，有些地区高温已经上了四十。就是在这酷热的天气里，依然越来越多的网约车司机不开空调，为啥？因为要省钱啊。
有人问了，能不能把这钱省在自己的身上，别省在乘客身上，毕竟乘客是花钱坐车的。谁说网约车司机对自己大方？下面就给你们看看那，司机师傅们都节俭到什么程度了。
比如，车载的手机支架坏了，司机师傅舍不得再买一个，直接用废旧的铁质衣架自己拧。雨刮器坏了，拿纸壳子固定上照样用，甚至有师傅的车门把手坏了，都能自己用一颗螺丝钉固定上，充当门把手。
最离谱的还是自己补轮胎的，一般这玩意儿都得上修车店吧，谁能有这技术啊，再说也怕自己搞不好出安全事故。没成想，还真有司机轮胎坏了自己修，表示三天两头就得扎胎，去不起店里，一天下来跑的钱还不够去补胎的。
更狠的还是这位老兄，饭都不吃了，早上出门的时候买三个馒头，就顶自己一天的饭，说能活着饿不死就行了，不用吃什么好的。甚至在网约车行业，还有了自己的“货币”，即起步价。司机师傅会根据物品的价格，折算要跑多少个起步价订单。有车友发言，说自己去乡下随便吃了点快餐30块，折算下来是5个起步价。
经常坐车的人可能有感受，今年夏天打车，小风扇几乎成了标配。就拿我来说吧，早上打车，十次有四次，司机是没开空调的，诚然这几天天气也没那么闷热，但是还是能折射出背后司机的态度：钱是真的不好赚啊。
说真的，造成当下这种情况和局面，什么才是主要原因？
是监管部门么？从逻辑上来看，现在的监管政策也没什么大毛病，对平台的条例都到位，要说有点问题，大概就是执行方面吧。要说真正的主因，还是平台太多了，除了滴滴、哈啰、高德、T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台，其他很多平台一没资金二没实力，为了盈利只能依靠低价恶性竞争，进行各种订单转卖，甚至造“阴阳账单”，最终导致整个行业的恶性循环。
你说这算是谁的锅？
网约车这十几年的发展史，也是出租车的衰落史。网约车的诞生，砸了出租车的饭碗，现在也要保不住自己的饭碗了，就是不知道这个时间点什么时候到来。现在司机的这些省钱行为，损害的也是整个行业的健康，乘客抱怨体验差，司机疲于奔命，两方形成内斗，最终只有平台坐收佣金，背后渔翁得利。
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