说到现在要买 MPV，不少人已经不瞎冲了，个个都变成了数据控，横向比完空间，再扒油耗、舒适度，安全性能、智能设备一个不落，务必全家老小都能满意，钱包还能稳定呼吸。
但真要把所有这些需求拿出来打分，传祺的 MPV 基本就像 “不想让你选别人”的那个选手，80 万销量在国产 MPV里直接就是一张通关卡——这不是营销吹出来的票，是真刀真枪砸出来的铁账本。
到底这车是不是那么靠谱，这波家用党能不能闭眼入，今天咱和你一起掀开这辆传祺向往 M8 乾崑的底色，看看到底谁才是真正霸榜的实用选手。
说起高端 MPV，不少人第一反应是 “烧钱机器”，每次加油都像打水漂，家庭用户都怕 “油老虎”养不起。
传祺这款主打插混，官方说亏电不到 6.2，不过咱都懂，纸上的写法和实际用车两码事，这车看起来参数漂亮，真到手就怕给你惊喜变惊吓。
但不一样的是，我昨天刚和几个真提了这款的朋友算法走了一圈，他们用了一段时间，也不是跑个一天晒图造热度，都是扎扎实实一月一月算账。
郊区的张哥就是典型代表，人家有充电桩，日常 50 公里上下班，每晚插上电，开纯电模式，再来个周末郊游，满电能跑 200 多公里，一周就花一次时间充电，油箱几乎晾着，这要是按他之前那辆油 SUV，现在每月能省近 800 块，简直跟车换了个命。
当然不是每个人家里都有条件搞充电桩，像市区工作的李姐，楼下 Chargers 一个都没有，每天混动模式，三个月油耗记录，差不多均下来 5.5L，早晚高峰堵死的时候也没破 7L，这已经比那种动不动 10L 的老派 MPV强太多。
我自己跟朋友跑高速那次，四个人塞车，三只大号箱子，把后备箱塞成满屏 Tetris，400 多公里算下来油耗 6.5L，和官方数字也差不了多少，目测就合资那几款老头车，高速能干到 10L，真不敢想。
网上一媒体还玩了个一周汇总测评，城市堵、高速飞，纯电跑 300 公里，混动跑 700 公里，取个加权平均数，结果 4.8L，这也太妈的扛打了吧。
这油耗表现，其实是发动机和电机配合得像老搭档了，高速只让发动机直驱，缩减能量流失，城市动能回收那个也是关键，堵车一松油门，车自己在回血。
不得不说，充电桩这事真的左右油耗，如果像我那朋友，后期装了个人桩，纯电能跑到 70%，综合油耗直接掉到 3.2L，省下来的钱你随便安排，真不是开玩笑。所以说，有条件搞充电桩，经济性绝对杠杠的，没有条件也不至于像油车那样，长久用下来不会让你肉疼。
要说省下的油钱能干嘛？
有人成天跟大数据算账，张哥就是原教旨 “节流主义”，以前开油车，一年带全家出去玩两次都肉疼，现在油费省出来，月月来个短途游，带娃去摘瓜溜马，老婆孩子喜笑颜开，生活不就是多种体验。
李姐就不一样，钱省下来直接转账进娃的辅导班，动动嘴给孩子加了学业投资，还不用缩减家里其他配置，说舒服点就是给自己买了家用的安全感，养车不再是压力摊。
外观的话，国人最怕花了大价钱买个 “土豪风”，传祺这车偏稳重路线，大嘴格栅一摆，LED 灯就像高配眼神，侧面线条流畅，没乱七八糟的装饰，收尾利落，点亮尾灯比夜空最亮的星还抢眼，商务和家庭双属性，什么场合都不会觉得别扭，你说 “低调奢华有内涵”，大概就是这个意思。
空间怎么说，直接和那些老派对比，硬件上轴距拉到 3070mm，坐车感受就不一样了。比如我 183，第二排腿可以伸两拳，头顶不顶，第三排都不那么抠门，成年人长途也能忍，老人小孩更没压力。后排两个儿童座椅装下去，中间还有余地，方便照看娃，后备箱能造三只行李箱，如果全员带露营装备，帐篷婴儿车什么的，把第三排放倒之后，空间大到怀疑人生。
我这几个朋友去年帮家里搬家，直接把后排座椅全放倒，长条桌子、小家具、婴儿床全扔进车里，省下一笔搬家公司的钱，操作起来像货拉拉，细算也不亏。人多的时候，空间灵活彳亍，七口之家塞进来也不显挤，大个小个都有独立的舒适区，平时一个人拉货，上车转身啥都好用，真就是 MPV 的精髓所在。
座椅不但宽，配置还骚，Nappa 真皮细腻到你不舍得脱裤子，夏天也不闷，第二排主打电动调节，想歪还歪，24 点按摩分区，肩颈腰背一条龙，力道适中，给你春风拂面的体验，老人小孩都能舒服歇着。
冬天也照顾得周到，七区环抱加热，三分钟升温，老人孩子坐着安逸至极，什么叫 “买个车等于买个智能沙发”，大概就是这种体验。第三排没被遗忘，软硬适中，靠背能调，类似于颠覆了传统“小板凳”印象。我那朋友的小孩，每次坐第三排能安静睡着，家长也省心，再不用担心整路都在喊累。
隔音是关键，有娃有老人的家庭都怕噪音，传祺这车隔音降噪玻璃用了七大片，而且车体内 160 多处声学包，门板底盘密密麻麻吸音棉，隔音覆盖率接近 98%。实际开下来，城市嗡嗡声、路人的喊叫基本屏蔽，高速 120km/h 下交谈，毫无压力。小孩子听故事不打断，大人聊旅途也不心烦。朋友带老人旅游，5 小时车程老人全程补觉，小孩专心看动画片，一家人都能安安心心享受旅途。
续航就不用怕了，纯电能满足日常通勤，满油满电全家自驾游，800 公里才补能，跑高速不用蜗居服务区，省时又省心。对家庭来说，续航长才是出行底气，就算周边自驾也不用被充电站绑架，行程安排松弛感拉满。
你或许觉得这车这么大，是不是开起来像开船一样？其实开过之后才发现，转向精准，底盘偏舒适调教，减速带、烂路过滤得不错，后排没什么颠簸。朋友家里紧凑型轿车转过来开这大车，也觉得开起来一点不憋屈，很好驾驭，谁说女司机不能控大车，体验之后完全颠覆刻板印象。
智能系统直接用上华为的乾崑辅助驾驶和鸿蒙座舱，辅助驾驶尤其在高速路里解放双手，自动跟车、自动变道都很顺畅，不会给你突然的 “惊喜操作”，长途开车压力小很多。市区堵车的时候，能自动识别行人、非机动车，提前预警，这种细腻感让你多了一层安全感。
鸿蒙座舱操作逻辑和咱日常用手机差不多，卡片式操作，一目了然。音乐、导航、空调都能语音控制，成功率 99.5%，不管前后排都能唤醒，连小朋友都能一开口就让空调降温。手机和车机互联，基本做到无缝切换，出门不用再重新设置，体验感直接拉满。
大车停车难是老生常谈，这车自动泊车系统很给力，新手、女司机都能轻松把车停进小车位，系统自动控制方向盘和油门刹车，再没人需要下车帮忙指挥了，避免了尴尬时刻，自己的车自己搞定，成就感满分。
安全性方面，真是下了血本。高强度钢比例 85.6%，八纵十九横笼式结构，碰撞吸能，保护到位。特别针对 MPV 第三排的安全问题，后窗增添了 1.5 米长风窗气囊，侧气帘拉到 6.4 米，把第三排也囊括进去，360° 环抱气囊矩阵，坐哪都安心。预碰撞系统、车道偏离预警、盲区监测都齐活了，连我朋友高速开车走神都被车道偏离预警救了一把，及时拉回安全线，实实在在防患未然。
长期稳定性也是家用用户考虑的，毕竟谁都怕买了新车后期 “小病不断”。传祺 80 万 MPV 下线证明其配套成熟，品控到位，故障率低，保养费用实惠——一次小保养 800，换油换滤都便宜，大保养 1500 块，也没合资车要你命那么吓人。
说到这儿，你大概率明白，为啥传祺 M8 会霸榜高端 MPV市场，这车不是靠虚头巴脑的营销玩套路，是靠真正满足了用户的 “全能诉求”：油耗不高、空间大、舒适安全、智能贴心。
要说选 MPV，盯着品牌销量其实就是看群众眼光，80 万买单不是写好看的数字，是真实可信任。传祺向往 M8 乾崑做到了不偏科，空间、油耗、舒适、智能全都到位，综合实力吊打一批平均分选手。
真心建议有这么一块预算且家用需求强烈的，别光看参数清单，多去门店试坐、试驾，现场感受座椅舒适度、隔音效果、智能系统体验，和真实车主聊聊日常吐槽和优缺点，别人的评价都是参考，自己体验才最靠谱。反正如果你想让家里老人小孩都觉得舒适、养车压力又不会天天冒汗，传祺这款，大概率能击中你的家庭用车刚需，成为你的日常旅行最佳拍档。
你怎么看家庭买 MPV到底最看重哪个点？有真实用车经验的来聊聊，准确吐槽才有参考价值！
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