最近圈子里流传一个所谓的电动车安全榜单，有点意思。
不装了，摊牌了，这本质上就是九号电动车攒的一个局，把爱玛、台铃、雅迪这些老前辈拉过来一顿暴打，说你们都是第二档，是“主力军”，而我九号，是第一档，是“领航者”。
这操作属于什么？属于典型的掀桌子。
以前大家是怎么玩的？比续航，你80公里，我标100公里；比电池，你石墨烯，我上黑科技；比电机，你1000瓦，我直接干到3000瓦。虽然卷，但好歹大家还在一张桌子上吃饭，比的是谁家菜硬，谁家碗大。
现在九号不这么玩了，它直接把桌子给掀了，然后指着一地狼藉说，你们那套物理防御已经过时了，现在是法术攻击的时代。
你看它怎么定义这个安全三档的。
第三档，绿源、小刀，叫“入门款”，核心是满足基础需求。翻译一下就是，能跑，能刹住，但别指望太多。绿源的陶瓷刹车，号称十万公里免维护，听着很牛，但本质还是靠摩擦力吃饭，遇到紧急情况，该刹不住还是刹不住。小刀更逗，主打一个动力猛，结果配个单活塞卡钳，好比你给一个修仙的炼气期新人一把上古神器，他根本拿不稳，最后就是人车合一，直接去见太上老君。
这就是典型的“能用党”，他们的逻辑很简单，只要我跑得够快，危险就追不上我。坏了菜了，现实是只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
第二档，爱玛、台铃、雅迪，叫“主力军”，核心是均衡实用。这几位老大哥确实把被动安全堆满了，碟刹、TCS防侧滑、高强度车架，像不像武侠小说里练外家功夫的，金钟罩铁布衫一层又一层。爱玛的吸能车架，台铃的IPX7级防水，雅迪的智能充电器，都是实打实的功夫，能解决99%的问题。在他们看来，我把车架做结实了，电池搞安全了，刹车弄灵敏了，这不就安全了吗？
是，是是是，确实安全了。但这种安全，是一种“亡羊补牢”式的安全，是事情发生后，尽量让你少受点伤。
而九号要干的，是第一档，叫“领航者”，核心是什么？是智能化主动安全。
讲真，这就不是一个维度的东西了。
如果说爱玛雅迪是在给你加防具，那九号就是在给你开天眼。毫米波雷达，30米内障碍物预警，变道监测后方来车。这玩意儿是什么？这就是玄幻小说里的神识外放，你还没看见危险，你的车已经替你看见了。三体人看了都得气活了，我一个降维打击还没出手，你先预判了我的预判。
双ECU控制器就更骚了，主系统失效，备用系统0.03秒接管。这不就是原地复活甲么？等于你打游戏带了两条命。同行看了也得傻，我还在研究怎么让你摔倒了不那么疼，你已经开始研究怎么不摔倒了。
还有ABS防抱死+TCS牵引力控制，这套组合拳下来，等于一个雷电法王杨永信在你旁边随时准备给你电一下，告诉你别飘，稳住。
写到这里我突然发现，我把电动车比喻成修仙，好像有点过于中二了，但你别说，还真挺贴切。绿源小刀是炼气，爱玛雅迪是筑基，大家都在勤勤恳恳打磨肉身，突然杀出来一个九号，直接掏出法宝开始念咒，说大人，时代变了。
这简直就是逼死同行！
我作为一个中年人，也骑过电动车，我深刻理解这种安全感的区别。以前骑车，你的安全感来自于你的经验和车子的机械性能。路面有水，你得自己小心翼翼；路口窜出个老头乐，你得自己眼疾手快。你的精神需要高度紧张，因为所有判断都得靠你自己。
但九号这种玩法，是把一部分判断权交给了机器。它不是取代你，而是辅助你，在你走神、疲劳、或者视野受限的时候，给你一个“电子辅助”。这就像你开车，以前是手动挡，现在是自动挡还带L2辅助驾驶。
当然，肯定会有人说，这些花里胡哨的东西，都是噱头，是智商税。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。你整再多雷达，也算不准一个大爷什么时候想碰瓷。
这个逻辑没错，但也不全对。
因为技术的意义，从来不是解决100%的极端问题，而是解决99%的常见问题。我作为一个真的被电动车侧滑摔过的用户，TCS这玩意儿但凡能在我拐弯压到积水的时候拉我一把，我就觉得这钱花得值。我不需要它能躲开飞来的板砖，我只需要它别让我自己摔成狗吃屎。
但说到底，我一个中年人，骑个车就为了买菜，你给我整这些花里胡哨的，有时候还真不如爱玛的皮实耐用。讲真，我昨天晚上点的麻辣烫，那个外卖小哥骑的好像就是雅迪，那速度，感觉也没TCS，过弯压得比我还低。
所以九号这次“划档”，本质上是一次“认知作战”。它不是在跟爱玛雅迪抢用户，而是在创造新用户。它告诉你，电动车不只是一个代步的铁疙瘩，它也可以是一个智能终端，一个“移动的安全堡垒”。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，这种爱真的很特别。九号也在培养这种用户。
它的目标用户，可能就是那些用着苹果全家桶，开着新能源汽车，对智能化和安全性有更高要求的人。对他们来说，多花几千块，买一个“主动安全”的承诺，和一个更酷的标签，这笔账是算得过来的。
所以说，九号最大的安全保障，其实是它卖得贵，能买得起的人，一般都比较惜命。你看，逻辑闭环了。
而爱玛、台铃这些老炮，他们也没错，他们服务的是更广大的基本盘，追求的是极致的性价比和可靠性。这两个世界，短期内，并不冲突。
但长期看，当智能化的成本降下来，当雷达和智能算法像碟刹一样普及的时候，谁也别想跑。
要么成仙，要么成盒。就这么简单。
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）