零跑要梭哈一把B01了，还嚷嚷着起步价摸到9万以下，这事儿怎么听都像玄幻剧本。瞅瞅现在这盘面，电车都卷成麻花了，一天一个降价猛料，但卷到9万以下的，真没几个敢拍胸脯。比亚迪秦PLUS EV是亲民，可落地也得蹬鼻子上脸奔12万去了吧？别克微蓝6是优惠像不要钱，可那颜值…咳，萝卜青菜各有所爱。So，零跑这步棋，到底憋着啥大招？
讲真，零跑这牌子，之前存在感约等于空气。但上海车展上，它家展台挤得跟沙丁鱼罐头似的，这就有点意思了。为啥？还不是因为真香警告！B10直接把紧凑型SUV价格打到骨折，10万以内，谁看了不得暗搓搓心动？B01作为A级轿车，价格再往下薅点羊毛，估计真能圈一波…呃，是用户。
当然，光靠白菜价还不够。现在消费者又不傻白甜，配置、颜值也得在线。B01外观，那套一字眉灯组，确实比老款顺眼多了，更“老练”了，也更像一台“正经”车了。激光雷达版本也安排上了，而且传感器还做了微整形，风阻也优化了，看得出是动了真格的。
But，话说回来，这车也没啥能炸街的亮点。隐藏式门把手、小翘臀尾翼，这些都是基操勿骚，没啥新花样。内饰也一样，大屏、双辐方向盘，该有的都有，但也没啥能让人眼前一亮的。副仪表台没做成开放式，这点确实不如B10那么敞亮。
那为啥大家还这么关注它？我猜，关键还是在于“预期管理”。零跑居然开始赚钱了，这在新势力里头，简直是稀有物种。理想是先行者，现在零跑也迎头赶上。盈利意味着啥？意味着它有底气把价格放血大甩卖，也有底气把车打磨得更精致。
而且，你瞧它的定位，就是一台兢兢业业的家用代步车。没玩啥花里胡哨的无框车门，估摸着也是为了抠成本，保证车厢的静谧性。后备箱空间也挺能装的，有个深藏不露的凹槽，能塞不少家当，也算弥补了没前备箱的缺憾。
动力方面，132kW和160kW两个版本任君挑选，要是腰包鼓，肯定得上160kW的，驾驭感完全不是一个次元的。续航方面，长续航版本据说能飙到650公里，这数据也算能打的。
现在扎心的问题来了，零跑B01真能把价格杀到9万以下吗？这事儿悬得很。毕竟，电池成本、芯片价格都在那儿杵着，9万以下，估计配置要精简到极致。但就算起步价稍微抬一抬，只要性价比够硬核，还是能吸一波粉。
与主流观点相左，大家买车，并不都盯着那些花拳绣腿的功能，很多人更看重的是皮实耐用、省钱省心。零跑B01如果能在这方面做到位，那它真有可能成为一匹黑马。
回到最初的疑问，零跑B01“香”吗？我觉得，这得看你对“香”的定义了。如果你是性能控、配置党，那它可能入不了你的法眼。但如果你想要一台价格公道、空间够用、续航靠谱的家用轿车，那零跑B01，绝对值得你花点时间研究一下。
就像咱们平时买东西，不是非得买最贵的，而是要买最趁手的。零跑B01，或许就是那个最适合你的选择。至于最终能不能爆火，还得看它上市后的实战表现了。但起码现在，它已经成功地刷了一波存在感，不是吗？
单凭“零跑成了第二家盈利的新势力”这个信息点，就足以窥见，汽车市场，怕是要翻天覆地了。
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