理想L9 Livis公布了预售价格。
它定价55.98万元。
这个价格比现在的L9 Ultra贵了12万元。
很多人觉得这个定价很大胆。
我们要看看这12万元花在了哪里。
实车曝光后，我发现这辆车变了很多。
它不是简单的年度改款。
厂家几乎重新设计了整辆车。
这辆车最核心的变化在底盘。
它用了一套800V全主动悬架。
这套系统在60万以内的车里非常少见。
每个车轮的举升力超过一万牛顿。
这个力量可以抵消路面的颠簸。
你开车急刹车时，车头不会往下点头。
你快速过弯时，车身也不会向外侧倾斜。
悬架在主动调整姿势。
它能让烂路走起来像平地一样。
工程师还设计了极端情况下的安全保障。
就算三个轮子都没了刹车力，一个轮子也能让车停稳。
这种设计能保护乘客的生命安全。
新车还采用了完全线控的底盘技术。
方向盘和车轮之间没有机械连接。
你转动方向盘，电脑会发出信号。
这种设计让转向速度提升了五成。
这辆车长度超过5.2米。
它配备了四轮转向系统。
它在窄路上掉头很灵活。
这就像在开一辆小型两厢车。
刹车系统也改成了全电控机械制动。
它的反应非常快。
系统回收能量的效率也更高。
电池容量也变大了。
它现在有72.7度电。
电量比老款提升了三成多。
纯电模式可以跑420公里。
如果你每天在市区上下班，一周充一次电就够了。
综合续航里程超过了1500公里。
增程器也升级到了第三代。
它的百公里油耗只有6.3升。
你在开车时几乎感觉不到它的震动。
这解决了很多人对增程车的顾虑。
外观细节也做了不少调整。
标志性的星环灯变成了嵌入式设计。
它和车头表面完全平齐。
这种设计看起来更有高级感。
大灯可以显示三种颜色。
它们对应日常驾驶和辅助驾驶等模式。
侧面的D柱变得更宽。
这让第三排的空间更实用了。
后备箱的装载能力也有提升。
车身侧面装了固态激光雷达。
隐藏式踏板方便乘客上下车。
很多人在纠结这多出的12万元。
这些钱买到了领先的技术。
全主动悬架和线控底盘是核心竞争力。
这些配置能保证车子在几年内不过时。
它现在的对手是传统的豪华品牌。
你会为了这些新技术放弃老牌豪车吗？
这辆车的硬件确实非常扎实。
它给追求极致体验的用户提供了新选择。
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