你还记得那些在甘孜高原路边、河谷和山林边角随处停放的报废车吗？锈蚀的车身、渗漏的油迹，长期裸露在外，慢慢侵蚀着土壤和水源。
最近，冷碛镇有件事开始慢慢落地。四川林康瑞发报废汽车拆解有限公司的项目，终于全面竣工——全套基建、专用设备、环保防渗和安全防控体系都达标，现正申报省级资质现场核查。其实这一步，算是把一个长期难题推进到了可操作的阶段。
据说这会填补甘孜州在规范化、规模化报废机动车及新能源汽车回收拆解方面的空白，年产能可达8000辆。项目总占地10500平方米，标准化厂房、库房及办公用房共3624平方米，科学划分燃油车拆解区、新能源高压拆解区、动力电池专用暂存库、危废密闭贮存区、废液防渗收集区等专属功能区，实现分区作业、闭环管控。
为了高原的生态，厂区全域实施防渗、防雨、防泄漏设计，配套油水分离、废气收集、废油密闭储存等环保设施，拆解过程全程杜绝污染，改变以往露天、粗放处置和废液直渗的乱象，筑牢高原的生态底线。
在产能与设备配置上，现已建成一条标准化报废机动车拆解生产线，配齐新能源车高压绝缘拆解、动力电池防爆拆卸、常规机械化拆解等40余台套专业设备，年综合拆解产能设计8000辆，覆盖大型车辆1000辆、中型1200辆、小型车辆3000辆、摩托车2000辆、新能源电动汽车800辆。
人才方面，配齐持证专业作业团队，7名在岗骨干持有12本专项资格证书，全员完成新能源高压拆解、动力电池合规处置、环保危废管控、安全生产等培训，确保燃油车与新能源车全品类、全流程都能标准化、专业化作业，杜绝不规范拆解带来的隐患。
过去，甘孜高原没有规模化合规拆解企业，大量报废车辆要么异地处置，要么就地闲置，成本高、监管难、资源也浪费。项目落地投运后，将打通全域回收、无害化拆解、资源化再生、梯次化利用的绿色循环链条。
一方面，清零县域零散报废车辆存量，根治污染土壤和水源、改善人居环境；另一方面通过专业拆解实现钢铁、有色金属、车用零部件、动力电池等资源的循环利用，配合省市政策推动汽车以旧换新、废旧动力电池等综合利用，为甘孜州的绿色低碳发展注入新动能。也许，这只是高原新生的一个开始，你的记忆里，是否也有被重新书写的角落。
