坐进理想i8的驾驶座，按下启动键的那一刻，一种熟悉又陌生的感觉油然而生。熟悉的是理想一贯营造的那种精致、温馨的“移动的家”的氛围；陌生的，则是在方向盘转动、车辆驶离路肩瞬间传递到手中的那份扎实与厚重感。作为一名摸过方向盘的“老司机”，这份底盘带来的惊喜，驱使我迫不及待地想与大家分享这次深度体验理想首款纯电旗舰SUV——i8的真实感受。它究竟如何在纯电领域延续理想的“家庭旗舰”理念？又带来了哪些超越期待的革新？让我们一探究竟。
纯电基因的重塑：不止于“油改电”
首先必须明确一点，理想i8绝非简单地将L系列车型的增程器拿掉、塞进更大的电池组那么简单。它是理想汽车真正意义上从零开始打造的纯电平台产物，是一次彻底的“重新发明”。这体现在其核心的800V高压电气架构上，这是当下电动车技术的前沿高地。800V平台带来的最直接优势，就是更高的效率、更快的充电速度和更低的能量损耗，为后续的诸多亮点性能奠定了坚实基础。
与800V平台相辅相成的是CTC 3.0电池底盘一体化技术。顾名思义，它将电池包与车辆底盘结构进行了深度集成。这样做的好处显而易见：在理想i8那5050mm车长（比L8略长，比L9略紧凑）和3005mm轴距的框架下，CTC技术最大化地释放了座舱空间，让设计师能在有限的外部尺寸内“变魔术”。二三排纯平的地板、精心优化的座椅布局（即使第二排调整到舒适的两拳腿部空间，第三排乘客仍能享有接近两拳的腿部余量），都得益于这种结构上的巧思。紧凑的车身尺寸（尤其是1750mm的高度）反而带来了意想不到的便利性——轻松进出城市里普遍限高1.8米的地库，5.9米的转弯半径也让这个“大块头”在城市中穿梭显得游刃有余。
底盘：颠覆印象的“高级感”源泉
如果说800V平台是i8的“神经脉络”，那么其底盘系统则是当之无愧的“骨骼与肌肉”，也是这次体验中最大的惊喜点。理想i8首次搭载了双腔空气弹簧 + CDC连续可变阻尼减震器的组合。这套硬件配置本身在同价位就颇具竞争力，而其调校功力更是让人刮目相看。
开起来的第一感觉是什么？是 “厚实”与“贴服”。 无论是面对城市道路常见的井盖、减速带，还是高速巡航时偶遇的路面接缝，i8的底盘都展现出一种远超预期的从容感。双腔空悬能够更精细地调节弹簧内部的压力和体积，结合响应速度仅为1毫秒的CDC电磁阀，实现了底盘特性在舒适与支撑之间的精准拿捏。它并非一味求软，像早期某些车型那样给人“开船”般的漂浮感；也绝非生硬，传递过多扰人的细碎震动。试驾中，无论是快速路上的高速行驶，还是面对连续起伏的坑洼路面（类似于浅炮弹坑的砂石路），i8都能将大部分冲击（约80%）柔韧地化解，同时保留了恰到好处的路感（约20%），让驾驶者清晰地感知到车轮的动态，又不会感到不适。车身姿态控制极为出色，弯道中的侧向支撑有力，即使是紧急变线测试（如麋鹿测试），也能在较高速度下保持可控的姿态，那种底盘“拉住”车身避免多余弹跳的感觉，确实营造出了远超其价位的高级豪华质感，足以媲美市场上传统认知中的50万级豪华SUV。正如多位经验丰富的试驾编辑所言，这种扎实、厚重、富有韧劲的行驶品质，甚至在某些方面超越了以操控著称的标杆车型，带来了一种类似宝马5系Li但更具韧性的高级驾乘感受。
5C超充：让“里程焦虑”成为过去式
作为纯电车型，补能效率是用户的核心关切之一。理想i8在这方面交出了一份令人心安的答卷——它搭载了宁德时代麒麟5C超快充电池，容量高达102kWh，CLTC续航可达710km。数字固然亮眼，但更关键的是其实际快充能力。实测数据令人印象深刻：在480kW的超充桩上，电量从10%充至80%，耗时仅需约12分钟，峰值充电功率达到430kW！这是什么概念？几乎就是喝杯咖啡、稍作休息的时间，车辆就能获得数百公里的续航里程。这种效率已经无限接近传统燃油车加油的体验，是解决长途出行痛点的关键利器。理想将其核心优势“续航不焦虑”成功地从增程式“翻译”到了纯电领域。
冬季续航？北方用户也无需担忧
针对冬季续航衰减这一电动车普遍难题，i8也做了充分准备。其配备了高效的双源热泵系统和电池自加热技术。官方数据显示，即使在零下10摄氏度的低温环境中，其续航衰减也能控制在15%以内。这意味着它的冬季续航表现更为扎实可靠，让北方用户在寒冷的冬季也能拥有足够的用车信心，“北方可用”不再是一句空话。
智舱：移动客厅的极致延续
理想汽车赖以成名的“冰箱彩电大沙发”舒适体验，在i8上不仅得以延续，而且在纯电平台上得到了进一步优化。坐进车内，满眼的屏幕科技感扑面而来：前排是15.7英寸的3K OLED超清双联屏，后排乘客则享有专属的15.7英寸吸顶娱乐屏，均搭载第四代骁龙8295P高性能芯片，操作流畅度直追主流平板电脑。Nappa真皮包裹的六张座椅（Pro版及以上标配）触感细腻，前排和第二排均配备十点按摩、通风、加热功能，长途旅行舒适性拉满。第三排支持电动放倒，扩展后备箱空间灵活便捷。
备受好评的压缩机冰箱（温度范围-6℃至50℃）容积升级到了8.8L，比L系列增大1L，轻松容纳8听可乐。配合21扬声器的理想铂金音响系统（2160W功放，支持7.3.4声道杜比全景声），无论是冰镇饮料还是沉浸式影音娱乐，都能瞬间将车厢变成一个高品质的移动客厅。巧妙的空间设计使得i8在车身尺寸略小于L9的情况下，座舱空间利用率反而提升了5%，设计师的功力可见一斑。
智驾：迈向高阶的未来之眼
智能化是新能源汽车竞争的下半场。理想i8在智能驾驶方面同样武装到了牙齿。硬件上搭载了1颗高性能128线激光雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，总算力高达508 TOPS（双NVIDIA Orin-X芯片）。目前，其高速NOA（自动导航辅助驾驶）功能已全量推送，在自动变道、匝道汇入等场景下表现出极高的成功率（大于98%）。更值得期待的是其城市NOA能力，目前已在北京等城市开展公测，并取得了不俗的无接管里程成绩。虽然全国范围内城市NOA的开放节奏会受高精地图审批等因素影响，但其硬件基础和软件迭代速度，确保了它站在了智驾领域的第一梯队。
价值之选：定义纯电六座新标杆
理想i8的定位非常清晰：旗舰级家庭六座纯电SUV。其价格区间覆盖37.98万至47.98万元（Pro/Max/Ultra）。核心亮点在于：全系标配102kWh大电池、双电机四驱、空气悬架以及激光雷达。这在同价位竞品中形成了强大的差异化优势。横向对比来看，同等价位下，无论是续航里程、底盘豪华配置（空悬）、智能化水平还是整体的舒适性配置丰富度，i8都展现出了极强的竞争力，为追求高品质纯电六座SUV的家庭用户提供了一个极具吸引力的“稳妥之选”，尤其对于生活圈集中在超充网络相对完善的区域（如长三角、珠三角、京津冀）的用户而言。
结语：一次成功的纯电“价值跃迁”
深度体验理想i8之后，最深刻的感受是：它成功地将理想品牌在增程时代积累的核心优势——“解决续航焦虑”、“极致空间舒适”、“满配豪华体验”——通过创新的纯电技术（800V、5C超充、CTC 3.0）和顶尖的工程调校（双腔空悬+CDC底盘），精准地“翻译”到了纯电动领域。它没有刻意追求颠覆性的噱头，而是扎扎实实地在用户最关心的驾乘质感、补能效率、空间实用性和智能体验上做到了高水准，甚至超越了很多人对其首款纯电产品的预期。那份由优秀底盘带来的厚重、高级、充满韧性的行驶品质，无疑是它最打动人的名片。对于寻求一辆真正好开、好用、能带给全家高品质出行体验的纯电六座SUV的用户来说，理想i8无疑是一个非常值得认真考虑的实力派选项。它用实际表现证明，理想在纯电赛道上的第一步，迈得稳健而有力。
全部评论 （0）