荣威M7 DMH的上市价格和名爵MG4一样，折射出上汽集团重回车企销量第一的雄心。相比于预售价直接降低了1.2万元，荣威M7 DMH直接拿出了8.58万元的起售价格，而其余两个配置价格为9.28万元和10.28万元，相当于“10万买顶配插混家轿”。并且荣威也给出了发动机、变速箱、三电系统的终身质保，直接打消了消费者的后顾之忧。
值得注意的是，虽然看上去荣威M7 DMH比银河A7的8.18万元起步价贵了4000元，但是荣威M7 DMH是全系标配19.7kWh大电池，CLTC纯电续航达到160km。8万元价位的银河A7或者秦L DM-i起步车型都是小电池版本，和荣威M7 DMH对应的大电池版本都要贵上1-2万元。
由此可见荣威这次定价之狠辣，大有掀翻A级家轿“桌子”的势头。
不仅价格低，在产品上，荣威M7 DMH也保持相当大的优势。在车身尺寸上，荣威M7 DMH达到了4.94米，轴距2820mm，确保了车内空间优势，入门款车型也标配了15.6英寸大屏、高通8155芯片、单目摄像头的L2辅助驾驶、四音区语音识别、全景影像、主驾座椅电动调节等等配置，完全值得入手。
再贵7000元的中配，首先是升级到18英寸轮毂、主驾增加了座椅通风加热，副驾和后排座椅也有加热功能，而且50W无线充电面板、蓝牙钥匙等功能都有，还配了全景天窗。另外用户还可以花1888元升级全景沙发躺椅，也就是副驾折叠功能。
如果对驾乘质感有要求的用户，可以用别家大电池版本的入门价格买到荣威M7 DMH的顶配，也就是增加了同级唯一的mCDC可变阻尼减震器，底盘质感和驾乘质感都要超过同价位产品。而且相比中配只贵一万元的前提下，荣威M7 DMH的顶配除了升级mCDC悬挂之外，还标配了全景沙滩躺椅、高速领航辅助等功能，性价比其实更高。
总之，放眼目前竞争激烈的A级插混轿车市场，荣威M7 DMH绝对是上汽投入市场的一颗重磅炸弹，直接剑指比亚迪、吉利的核心市场。
按照荣威M7 DMH的定价来看，只要产能和交付能力跟得上，这款车月销量有望直接过万。并且荣威M7 DMH可以直接将竞争对手8-10万元市场的销量全盘接过来，而且竞品的小电池插混轿车没有存在意义，毕竟大电池的使用体验、电池寿命都要优于小电池版本。现在估计吉利银河A7只有连夜出优惠来应对了。
更重要的是，按照这一波上汽集团旗下品牌的定价策略来看，荣威M7、全新MG4，还有尚界H5估计会接连爆款，至少可以提供20万辆的增量，而今年1-8月上汽集团和比亚迪集团的销量差距为11万辆，上汽集团有望在今年重返第一的位置。
文｜JackieLXX
图｜驾仕派
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