激光雷达派和纯视觉派居然联手了！ 小鹏华为明天官宣合作，第一辆上车的是它！
明天（6月5日），小鹏汽车和华为乾崑要正式官宣战略合作了！ 两家在微博甩出同一张海报，喊话“看见未来，明天见！ ” 海报里藏了大料：华为的“黑科技”XHUD增强现实抬头显示，马上就要装进小鹏新车G7的前挡风玻璃！ 一个靠纯视觉智驾打天下，一个靠激光雷达称王，这两家联手，智驾圈直接炸锅。
合作早有苗头，何小鹏春节就拜访了任正非
今年2月12日，小鹏汽车董事长何小鹏带着高管团队直奔华为松山湖基地，和任正非闭门聊了半天。 何小鹏事后发微博感慨：“向任总学习！ ”小鹏副总裁更直接放话：2025年新车型要和华为“深入合作”。 其实两家早有交集去年小鹏P7+就用了华为HiCar车机互联，手机和车机数据能无缝流转；今年4月还传出小鹏采购华为昇腾芯片，给自家数据中心“补脑”。
华为XHUD上车小鹏G7，雨雾天开车像开了透视挂
这次合作的核心是华为XHUD 2.0技术，首搭车型锁定小鹏全新SUV G7。 这套系统牛在哪？ 简单说，它能把路况“画”在玻璃上：
雨雾天神器：车道线、周围车辆位置直接标在眼前，白茫茫一片也能看清路；
AR导航：转弯箭头“贴”在真实路口，限速、车速、辅助驾驶状态悬浮显示；
夜路防鬼探头：晚上盲区有车或行人突然窜出，立刻闪红光预警；
颠簸不抖图：自带防抖算法，烂路上导航箭头照样稳稳对准车道。
华为还塞进自研LCoS投影芯片，亮度飙到15000nit（比普通HUD亮3倍），对比度2500:1，大中午也不怕反光。
小鹏G7满电跑702公里，纯视觉智驾+华为HUD组“黄金搭档”
海报彩蛋曝光了小鹏G7的续航702公里，可能是单电机长续航版。 这车定位25万级，直接叫板特斯拉Model Y。 车身长4.89米，轴距2.89米，比Model Y更宽更高。 电池有68.5kWh和80.8kWh两种，续航从577公里到702公里四档可选。
重点是智能化组合拳：
纯视觉智驾方案：靠摄像头群+自研算法感知环境，成本比激光雷达低一截；
华为XHUD辅助决策：把NGP智驾系统的“思考结果”用AR投射出来，比如提醒“3秒后向左避让障碍物”。
车内走科技简约风，双辐方向盘、悬浮大屏、隐藏出风口，深灰+白配色拼出高级感。
华为“朋友圈”再扩圈，小鹏补上供应链短板
对华为来说，这是第一次和造车新势力深度绑定智能座舱技术。 之前XHUD 2.0只用在问界、极狐上，现在打入小鹏体系，乾崑智驾方案的“朋友圈”更大了。 小鹏则看中华为的硬实力：昇腾芯片能解决算力焦虑，武汉晶圆厂产能保供不怕芯片卡脖子，连组织管理都要学华为的“军团模式”。
传统车企压力山大，AR-HUD已成智能车标配
小鹏G7的AR-HUD一上车，压力立刻给到同行。 理想L9、蔚来ET7虽然也有AR-HUD，功能没这么细；BBA的抬头显示还停留在基础导航提示，华为这套“雨雾透视+AR融合”直接甩开代差。 更让供应商冒冷汗的是华为XHUD支持模块化采购，车企不用捆绑整套智驾方案，成本打下来，普及速度只会更快。
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