花33.9万买个只能坐4个人的特斯拉Model YL，我看谁这么想不开！
特斯拉Model YL它是来了，但居然还有人把它吹成“六座神车”，我真的想问一句，你们是认真的吗？
客观地说，Model YL确实在舒适性上做了不少升级。
Model YL的长宽高分别为4976/1920/1668mm，车长增加179mm，宽度不变，高度增加44mm，轴距增加150mm，达到3040mm。
轮胎也很有意思，前255/45 R19后275/45 R19的混搭宽胎，接地面积更大，高速更稳，操控乐趣这一块，特斯拉倒是从来没丢。
中控屏从15.4升级到16英寸，同时把分辨率提升了，无线充电板也终于跟上时代，支持50W+30W双设备风冷快充。
车内扬声器的数量，从16个增加到19个包含1个低音炮，布局在扶手箱中置和车顶部。
前排座椅是新造型，头枕、腿托都能调，加热通风齐全，第二排是两个独立座椅，能放到125°半躺状态，带电动扶手，这值得友商们学习，也有加热通风，依然没有按摩。
重点来了第三排，两个小板凳，对于成年人来说就是“面壁思过专用座”，你的头几乎就贴在后玻璃上，虽然有镀银隔热涂层，到了夏天依然晒的你头皮发麻，你信不信。
要是你说让 “小孩坐刚好”，我只能说亲生的吗、心就这么大，那车尾玻璃距离第三头枕椅近的，根本没有安全冗余空间，一旦发生追尾，什么后果自己想。
还有人夸二三排座椅一键放倒后，第二排独立座椅也是平的，很简单你只要把座椅做的够薄，都能放平。
动力部分，Model YL电池从78.4度涨到82度，CLTC续航标到751公里，总功率340千瓦，零百加速4.5秒，跟Model Y长续航版几乎一模一样，属于“没惊喜也没意外”的水平。
底盘倒是有点新意，首次用上了CDC可变阻尼减震，但咱说实话，这配置在国产车上早就不新鲜了，特斯拉这属于是“补课式更新”。
辅助驾驶硬件没有变，和现款Model Y保持一致，AI4芯片、720TOPS算力、8个摄像头。
所以问题来了，这车到底卖给谁？
你要说它是六座，第三排根本没法用，你要说它是四座，花33.9万为什么要选它。
同价位实打实的大五座、真六座的车型太多了，哪个不比Model YL更像一台家用车。
别花着买三室一厅的钱，最后只到手俩主卧带俩储物间，这不是花钱买罪受么。
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