9月1日晚，8月新势力销量集体放榜，并且把各家发战报的时间卡得出奇一致，零跑103129台、鸿蒙智行42101辆、小鹏39107辆、极氪36981辆，六家车企挤在3万+的档位里，“断层第一”，成为了零跑这个月新的“标签”。而且战报刚发完，我们就已经在微博热搜上看到了两轮讨论，甚至已经有人拿着计算器，一格一格去抠这个“第一”的水分了。所以当零跑连续两个月站上10万+、比第二名多出6万多台、极氪靠着109.8%的涨幅挤进第一梯队的情况下，新势力的座次，算是进入了一个重新洗牌的阶段……
当然了，我们也没有想到的是，当零跑登顶之后，很多人会拿“断层第一”和它的含金量进行对比，甚至扬言这6万台的差距掺了水分，实际上，正如销量和财报摆在一起看一样，卖得多和赚得多，只不过是两本账，为了让企业活得久，规模和利润两头都得顾。可到了罗永浩的对话里，尽管朱江明强调零跑“基本上没有贷款”、“比有一些头部的车企都还要健康”，评论区最高赞的话可不客气：“把你这些投流的钱用在善待你的生产员工上会更好。”转过头，零跑管理层还是把全年净利润预期，从年初的约50亿，下调到了约30亿。
那么为什么零跑在销量最风光的当口，要自己砍自己的利润预期呢？或者说为什么要主动泼这盆冷水呢？其实在我们看来，零跑如此“清醒”的原因，就是因为它比谁都知道，这个断层第一的短板在哪里！
零跑官宣，销量是结果，技术是底气，如果从销量的维度上来说，没有问题！公告里写着103129台，比第二名鸿蒙智行多出61028辆，可要命的地方在于，比亚迪8月卖出44万辆，吉利17.4万辆、奇瑞11.5万辆，全都排在零跑前面，差就差在这。而且103129台，是把出口也算进去的数字，上半年出口占总销量的27%，粗算下来，8月出口在三万辆上下，国内实际交付约7万辆，而且身后的小鹏、极氪、蔚来，全挤在3万-4万这个档口上，小米只丢下一句“超3万”，连个零头都不肯给，要紧的是，把出口装进“全球交付”再喊断层，这6万台的距离，是不是就没那么吓人了呢？
还有零跑说了，全链路自研是压住成本的底牌，因为在零跑自己的地盘上，整车成本里65%以上的零部件自己攥着，18座零部件工厂自己盖着，平台通用化率做到了90%，所以从单车成本的角度来说，不会存在被供应商捏住脖子的情况。可麻烦还是一样，零跑拦不住原材料涨价，车规级芯片的价格涨幅超过一倍，存储芯片和电池上游材料上涨30%-50%，一台车光芯片加电池，成本就比去年多出上万元，这一点，零跑肯定是扛不住的。
低价走量或者说全价格带铺货，的确没有办法像极氪那样，把单车均价顶到40万，把一台9X卖到阿联酋约合人民币72万、直接对标保时捷卡宴，可规模也有规模的算法，也就是一套平台开发出来，卖十万辆和卖五十万辆，摊到每辆车上的研发花销是两个概念，所以走量路线的厂商，也不是赔本赚吆喝，2026年上半年381.1亿营收、2.1亿净利、连续三个半年度盈利，手里还攥着385.9亿现金，还是有家底在。那么和“讲故事的同行”比起来，看上去也没输到哪里去啊，而且一家不靠烧钱续命、自己会赚钱的车企，真到了拼刺刀的时候，可就不一定怂了！
那么现在，我们就要说说这个断层第一真正的短板了，那就是车市这块蛋糕，还是不够大了。乘联分会给的数摆在那，8月1日到23日，全国新能源乘用车零售61.4万辆，比去年同期少了12%，整个乘用车大盘同比下滑21.7%，燃油车8月零售只有54万辆，同比暴跌近40%。而新能源渗透率已经爬到64.3%，纯电份额前7个月涨到63.6%，增程同比下滑约12.2%，成了三大路线里唯一下滑的品类，因为存量市场的绞肉机真的转起来了，谁都想多咬一口，不可能像前几年那样大家一起水涨船高，好像蛋糕会自己变大一样。
举个简单的例子，同样是9月准备下手买车，看中小鹏MONA L03的，12.38万起，上市7分钟大定破2万台，现在锁单，提车得等17-22周，队排到了2027年；看中零跑的，9月促销权益直接给到57379元；再看另一头，赛力斯8月跌了43.96%，乐道从2万辆一路滑到8810辆，阿维塔8082辆、智己6163辆，全卡在6000-8000辆的窄缝里。大家可以感受一下，同一个9月，有人排队等车，有人降价吆喝，落差就在这了，存量市场不可能像增量市场那样雨露均沾，需要腾挪的余地，太多了。
更扎心的是，目前在这张牌桌上，还能只靠国内市场吃饱的，一只手数得过来，实在有些过于拥挤了，尤其是奇瑞8月出口19.7万辆、占比超过七成，比亚迪海外卖到18.9万辆、同比暴增134.6%，吉利出口暴增205%，零跑上半年出口96294台、比去年同期涨了372.6%，在意大利纯电市场的占有率超过了25%，局面就是另一回事了，相当于出海从选择题变成了必答题，只守着国内一亩三分地的，变得被动了，这种变化，恐怕每一家还在内卷的车企，都得咽下去。
所以冲量和赚钱，本来就是两本账，各有各的难，可是市场和原材料的选择，多半会让天平有所倾斜，这恐怕也是零跑要主动泼冷水的原因，因为随着芯片和电池的涨价一波接一波，降价潮只会越滚越急，光靠规模堆出来的身位优势，是在一点点被追平的。
