全球知名的电动车品牌特斯拉今年在台湾省销量迎来爆炸声增长，特斯拉Model 3 在台湾上市后为特斯拉带来了空前的成功。由于特斯拉采用订购的方式，因此到了2019年年末，台湾省的特斯拉Model3才开始陆续交货。按理说苦等已久，得到爱车之后本应该爱不释手的，不过据台湾地区媒体报道有一位 Model 3 车主，就在交车后的七天内选择了退车。
这位 Model 3 车主将自己为何选择退车的原因拍成影片发布到了网络上。首先他先提到，他是在 3 月预购，11 月初交车，他对于特斯拉汽车的组装品质所造成公差问题、烤漆不均，或是内外观的一些小刮伤，只要不要太严重，都还在可以接受的范围内。但会让他下定决心退车有两个原因，一个是在 B 柱会出现的漏风风切声，在高速行驶时速约 100-110 公里听得到；第二个原因就是开车上坡时，A 柱会出现异音，车主说他知道异音很难查询到问题原因，如果要因此将新车大卸八块，会让他感到心痛，因此最终选择退车。
不过特斯拉虽然可在交车 7 天内退车，但包括过户费、规费、选牌费以及 1 个月的保险费，都须由车主自行负担，这样下来车主约损失近 1 万元新台币，折合人民币约2300元。
点进特斯拉的官方网站，可以发现有「退车政策」。政策中提到，要退车须符合以下五个条件：退车时里程表所显示的里程少于 1600 公里、《新车品质有限保固条款》仍然有效、购买车辆时未有申请任何资助或补贴、处于新的状态，没有任何损坏或异常磨损、未转售或转让给任何个人或法人。符合以上五个条件，就可以在 7 天内将车辆退回特斯拉原厂。不过截止发稿，我并没有在中国大陆官方网站找到这一讯息。
特斯拉作为新兴造车品牌，他的车型亮点主要为科技感，以及强悍的性能。另外特斯拉全系车的电池管理系统在行业内属于领先地位。值得注意的是，没有十全十美的人，也没有十全十美的品牌，作为新兴品牌缺少了很多技术积累，特斯拉的工艺拿来与传统汽车品牌例如BBA对比的确存在一定差距。另外如同汽油车一样，虽然每一台车都会经过严格检查，但出厂车辆也一定会存在一些故障。
全部评论 （0）