最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是广汽传祺推出了一款叫向往M8乾崑系列的新车。
这车一出来，很多人都在讨论，说现在的国产车真是越来越厉害了。
但也有人心里犯嘀咕：一辆MPV，也就是咱们平时说的商务车或者家用的大七座车，凭什么能卖到三十多万，甚至顶配要四十万出头？
这个价格，都能买到不少合资品牌的车了。
这车到底有什么特别之处，敢定这个价？
它背后说的广汽传祺、华为、宁德时代这“三大巨头”联手，又到底是怎么个联手法？
今天咱们就来把这事儿掰开了、揉碎了，好好聊一聊。
首先得说说这三家公司凑在一起是个什么阵仗。
这就好比咱们攒一台顶级的电脑，你不能光看机箱好不好看。
广汽传祺，就是那个经验丰富的装机师傅和机箱制造商，它造车几十年了，知道怎么把车身造得结实、耐用，空间布局怎么才最合理，底盘调校怎么才最舒服，这是“硬件基础”。
宁德时代呢，是全球数一数二的电池大王，它提供的就是这台电脑里最关键的“电源”，动力足不足，能用多久，全看它的本事。
这解决了新能源车最让人头疼的续航问题。
而华为，这次的角色可就太重要了，它提供的是这台电脑的“CPU和操作系统”，也就是车子的“大脑”和“神经系统”。
华为的乾崑智能系统，包括了智能驾驶和智能座舱，让这辆车变得特别聪明，会思考、会看路、还好用。
所以你看，这已经不是简单地买个零件装上去，而是三方把各自最拿手的绝活都拿了出来，深度合作，想造出一台与众不同的车。
咱们先从外表看起。
很多人对MPV的印象还停留在方方正正、有点像“小面包”的阶段，主要是图个实用。
但向往M8乾崑这车，第一眼看上去就完全不是那个路子。
它的前脸设计官方叫“一品麒麟”，听着挺玄乎，说白了就是那个巨大的进气格栅，一片一片的镀铬装饰像麒麟的鳞甲，配上那个像数字“7”一样的车灯，整个车头显得特别有气势，非常霸气。
这种设计一下子就把车的档次感拉满了，开出去不管是接待客户还是带着家人出门，都很有面子。
车的尺寸也确实够大，车长超过了五米二，轴距接近三米一。
这个数据可能很多人没概念，咱们拿大家熟知的丰田埃尔法做个对比，埃尔法的轴距是三米整，向往M8乾崑比它还要长，这就意味着车里面的纵向空间会非常宽敞，尤其是第二排和第三排的腿部空间，坐着不会憋屈。
再加上现在流行的隐藏式门把手、悬浮式车顶设计，让这么大一台车看起来不那么笨重，反而多了几分科技感和时尚感。
当然，光有个好看的壳子，肯定撑不起三四十万的售价。
这车最大的看点，还是华为技术加持下的智能化。
现在很多车都说自己智能，但向往M8乾崑搭载的这套华为乾崑ADS 3.0高阶智驾系统，可以说是目前市面上最顶尖的水平之一。
咱们举个最实际的例子，就像文章里提到的去机场。
以前我们开车去机场，最头疼的就是找停车场，尤其是在那种又大又绕的地下车库里，转半天都找不到一个空位。
现在有了这个功能，事情就简单多了。
你可以直接把车开到航站楼出发层的门口，人下车，行李拿走，然后在手机上按一下，这辆车就会自己开走，像个经验老到的司机一样，自己去停车场里找车位，然后稳稳当当地停进去。
等你办完事回来，再用手机召唤它，它又会自己从车位里开出来，到你指定的地方来接你。
这个过程，就是所谓的“车位到车位”全场景智能泊车。
这背后靠的是车顶上那个不怎么起眼的激光雷达，还有分布在车身各处的摄像头和毫米波雷达，它们相当于这辆车的眼睛，能360度无死角地观察周围环境，比我们人眼看得更全面、反应也更快，所以才能完成这么复杂的操作。
看完了聪明的“大脑”，我们再坐进车里感受一下。
豪华感这个东西，不光是看用了多少真皮和木头。
向往M8乾崑的内饰确实用了大面积的软性材料和木纹装饰，棕色和米色的搭配也显得很温馨、上档次。
但更重要的是科技和舒适的结合。
中控台上那个15.6英寸的大屏幕，用的是华为的鸿蒙系统，如果你用过华为手机或者平板，上手会非常快，操作起来就跟玩手机一样流畅，反应很快，想找什么功能一目了然。
不过，对于一台MPV来说，后排的体验才是重中之重。
这车的第二排座椅，官方叫“双零重力座椅”，听起来挺高级，实际体验下来就是一键就能躺平成一个非常舒服的角度，感觉整个身体的重量都被均匀托住了，特别放松。
座椅上还带有多点位的全身按摩，甚至连颈枕都能发热理疗，这在长途旅行的时候简直是“神器”，能极大地缓解疲劳。
再加上头顶上还有一个17.3英寸的后排娱乐屏，后排的家人可以看看电影、听听音乐，一路上就不会无聊。
这种对后排乘客无微不至的照顾，才真正体现了一台高端MPV的价值。
最后，咱们再聊聊安全和动力，这是买车最根本的东西。
华为的这套系统不光是让车变聪明，也让它变得更安全。
它有一个叫CAS3.0的主动安全系统，能实现前后左右全方位的碰撞预警和紧急制动。
比如说，你在路口右转，A柱挡住了视线，系统能通过雷达探测到侧前方快速冲过来的电动车，并及时提醒你甚至帮你刹车，避免事故。
这就像给你请了个时刻保持警惕的副驾驶。
被动安全方面，它除了常规的气囊，还配备了长达3.2米的侧气帘，能覆盖全部三排车窗，还有一个在后风挡玻璃上的安全气囊，这在MPV里是很少见的，等于给全车乘客都穿上了一层“防护服”。
至于动力，它用的是一套2.0T发动机加电机的插电式混合动力系统。
这套系统的好处是，它的纯电续航里程达到了248公里，这是个什么概念呢？
对于大部分在城市里生活的人来说，如果你每天上下班通勤距离在四五十公里以内，那基本上充一次电就够你用一个星期了，平时完全可以把它当成一台纯电车来开，又安静又省钱。
而当你需要跑长途的时候，发动机就会启动，综合续航能超过1200公里，从北京开到上海都不用担心加油或充电的问题，彻底解决了新能源车的里程焦虑。
可以说，这套动力方案兼顾了经济性和便利性，是目前非常理想的选择。
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