最近汽车圈是真的越来越魔幻了，尤其是欧洲人，突出一个不务正业。
前两天法国一家公司，叫Cixi，不知道是不是想碰瓷我们慈溪，搞出了一个倒三轮电动车，叫Vigoz。
这玩意儿一出来，所有人都沉默了。
因为它完美地回答了一个终极哲学问题：
一个人，究竟能不能既是懒狗，又想立运动人设？
法国人说，能。
你看这个Vigoz，它有个全封闭的玻璃罐头，里面有空调，有安全带，你舒舒服服地躺在里面，看起来跟个小汽车没区别。
然后，它脚底下，给你留了俩脚踏板。
这是干嘛的？
讲真，这就是这台车最“修仙”的地方。
它的最高时速能干到120公里，靠的是一个22度的巨大充电宝。但它同时告诉你，诶，你可以踩脚踏板，你踩踏的能量，会变成电，去驱动车轮。
听起来是不是特别黑科技，特别环保，特别赛博朋克？
我第一次看到这个技术介绍的时候，我人是懵的。
这不就是个人体动能充电宝外挂了一个汽车壳子吗？
我作为一个中年人，每天累得跟孙子一样，好不容易买个车，就是为了让我的腿能歇会儿。
结果你现在告诉我，我开车的时候还得自己发电？
这是什么精神？这是伟大的白求恩精神附体了？我开个车，顺便把国家电网的活儿都给干了？
更骚的是，厂家宣传，就算电池没电了，你也可以纯靠脚踩来驱动这台车。
这个场景，我愿称之为21世纪最残酷的荒诞戏剧。
你想象一下，在一个风和日丽的下午，你开着你的Vigoz行驶在高速公路上，突然，车子不动了，22度的大电池彻底趴窝。
你怎么办？
你，一个体面的现代人，在全透明的驾驶舱里，在无数路过车辆司机的注视下，开始疯狂地蹬腿。
你就像一个被关在玻璃展示柜里的仓鼠，拼了命地跑轮，而你的车，可能就以每小时5公里的“龟速”，在应急车道上蠕动。
旁边的卡车司机大哥摇下车窗，一边啃着鸡腿一边冲你喊：“哥们儿，你这健身舱不错啊，办卡多少钱？”
太阳都要给你一个趔趄。
这已经不是车了，这是个移动的惩罚装置，是专门为了惩罚那些算不好剩余续航的马大哈而生的。
只要你敢忘记充电，它就敢把你变成所有人的笑柄。
这个脚踏板的存在，本身就是对现代汽车工业的终极嘲讽。
它就像很多公司里那些“创新部门”一样，存在的唯一意义，就是为了证明自己在“创新”，至于创出来的东西有没有用，能不能落地，那不重要。
重要的是，姿态要帅，故事要骚。
“我们这个车，是人和机器的完美结合，是科技与自然的和谐共生。”
是是是，你说的都对。
但一个残酷的物理学事实是，一个成年男性拼了老命骑一天自行车，发的电可能也就够你烧一壶开水。
你指望这点能量去驱动一个带壳子的“汽车”？
这跟说用意念掰弯勺子有什么区别？
自动驾驶的未来不在特斯拉，在老头乐。
而这种脚踏电动车的未来，可能只存在于健身房老板的梦里。
讲真，我甚至怀疑，这个功能就是故意设计出来，给那些买了这车的富哥们儿一个发朋友圈的素材。
“今天天气不错，骑行了50公里，发了0.1度电，为地球环保做出了卓越贡献。”
下面一堆点赞的。
典中典。
这种感觉，就好像你买了个奔驰，你真正在乎的不是它的发动机多牛逼，底盘多扎实，而是那个三叉星辉的标。
这个脚踏板，就是这台Vigoz的“三叉星辉”。
它是信仰，是图腾，是车主用来区分自己和那些“凡夫俗子”的终极武器。
会买这玩意儿的人，就是喜欢这种“虽然我开着车，但我依然在运动”的幻觉。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
写到这里我突然觉得，我把这车说得这么不堪，好像有点过分。但讲真，它这个设计本身就充满了槽点，不吐不快。
你看它的操控，用的是左右两个控制杆，跟开高达似的。
说起来，我好久没拼模型了，家里那个吃灰的强袭自由都快哭了。
你看，这车就是在用各种花里胡哨的东西，来掩盖它在本质上的一个巨大矛盾。
它想同时讨好两拨人：想开车的人和想骑车的人。
但结果往往是，两边都不讨好。
想开车的人会觉得：我为啥不直接买个正经电动车？空间又大，又不用我蹬。
想骑车的人会觉得：我为啥不直接买个自行车？又自由，又轻便，还能真正锻炼身体。
它就像一碗加了香菜的甜豆腐脑，喜欢吃甜的嫌它咸，喜欢吃咸的嫌它甜，最后把自己活成了一个孤家寡人。
这种产品的下场，要么是直接成盒，要么就是被某个想不通的博物馆收藏，作为人类在交通工具探索史上一次经典的“想太多了”案例。
所以，这台车到底有没有价值？
废话，当然有。
它的价值，就是给所有车企老板上了一课，什么叫“发疯文学”式造车。
当下的汽车市场，已经不是请客吃饭了，是你死我活的黑暗森林。
你还在纠结用料、配置、性价比的时候，人家直接掀桌子了。
人家根本不跟你玩同一个游戏。
你造车是为了通勤，人家造车是为了“行为艺术”。
你研究电池，人家研究“玄学”。
你追求实用，人家追求“我乐意”。
就问你怕不怕？
这是一种降维打击。
最好的营销，就是让所有人都看不懂，但又觉得很牛逼。
这台法国倒三轮，它不一定能成功，但它成功地恶心了所有人。
它用一种耍流氓的方式告诉世界：规则，就是用来打破的。
所以，这车最后的结局是什么？
不重要。
重要的是，当一个行业开始集体整活的时候，说明好日子真的要来了。
或者是，大家马上就要一起完蛋了。
不管怎么样，加大，加大，再加大！
这才好玩嘛。
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