大家盼了很久的电动车限速调整终于有动静了，按照最新的说法，非机动车道上的限速标准要从每小时15公里提到20公里，这一下子就提了33%，速度确实快了一些。
现在骑那种符合新国标的车，只要超过15公里，车子就会发出那个让人头疼的滴滴滴报警声，很多人都被吵得不行，如果限速标准都往上提了，那这个所谓的超速提示音肯定也得跟着改，要不然骑起来还是心烦。
其实大家心里都清楚，现在的规定跟实际情况一直有点对不上号，虽然说在非机动车道上骑车不能超过15公里，但对车子的硬件要求又是不超过25公里，这种差别让很多人骑车的时候挺尴尬，更别说路上实际骑起来，很多人早就超过每小时30公里了，骑得飞快的人到处都是，这就是现实跟条条框框打架的地方。
真要这个滴滴声当初设计的初衷是提醒骑车的人慢点骑，别太快了容易出危险，但实际上大家都觉得这个声音又刺耳又没啥用，反而让人骑车的时候注意力不集中，特别是周围声音本来就杂的时候，那声儿响得让人心里发慌，要是真把限速提到了20公里，那这声音的触发条件如果不改，骑车人只会觉得更闹心。
很多骑车的人其实根本不关心到底是多少码的限速，大家只想平平安安把路赶了，现在的电动车虽然说有各种限制，可真到了路上，谁不是见缝插针地往前赶，要是前面的车骑得慢，后面的车就开始按喇叭，闹得大家心情都不好，现在骑电动车的人越来越多，路上也挤，这车速要是控制得太死，有时候反而更容易引起交通堵塞。
不少骑行爱好者聊到这事儿的时候都吐槽，说现在这车子设计的报警声简直就是折磨人，特别是那种骑长途的人，一路上听着这声音简直快崩溃了，很多人买来车第一件事就是去店里把这根线给拔了或者找人把程序改了，为了图个清静，这也是没法子的事。
如果真的把限速标准提到20公里，除了报警声得调，大家也担心会不会有配套的检查手段跟上来，要是以后路边装了专门测速的探头，那以后骑车出门可就得盯着码表看，稍微转大点油门就怕被罚，那样骑车出门就更没自由了，现在的电动车骑起来也就是个代步工具，要是还得像开车一样时时刻刻关注速度，那买电动车图省心的初衷就完全变了味儿。
还有个挺有意思的现象，现在的电动车大部分设计出来就是为了好卖，厂家在生产的时候也是紧着标准线来，有的车虽然写着25公里每小时，但实际骑起来感觉比这个还要快点，这中间的差值其实就是让大家骑得舒服点，要是以后统一提速到20公里，厂家还得重新调整控制器的程序，这其实也算是个大工程，毕竟车子的性能上限摆在那里，怎么调整得更平稳，还得看厂家怎么做。
每天上下班路上，看着周围骑电动车的朋友，大家心里其实都有本账，到底骑多快合适，其实大家心里都有数，要是前面路宽车少，谁都想骑快点早点回家，要是到了那种人挤人的路段，就算没这个限速，大家也不敢把油门拧到底，毕竟安全才是最重要的，不管这个限速到底是调到20公里还是保持15公里，大家骑车的时候还是得看路况，别为了那一丁点的速度差，把自己的安全给搭进去。
现在很多外卖小哥或者是经常跑业务的人，对这个限速调整最为敏感，因为他们每天在路上的时间长，多出那5公里的时速，可能一天下来就能多送好几单，对他们来说这就是实实在在的收入，所以大家都在盯着这个消息，看看到底什么时候能正式落地，毕竟能合法骑快点，谁也不想偷偷摸摸地躲着交警骑车。
要是这回限速真能调上来，估计以后路上骑电动车的人也会心态好一些，毕竟大家都合法骑行了，那那个滴滴声如果能彻底消失或者改成那种很柔和的提示音，大家听着也能舒服不少，骑车这事儿，本来就是为了方便，如果能把这些琐碎的限制理顺了，大家以后出门骑车心情都能舒畅不少，现在的关键就是看相关部门怎么去平衡这个速度和安全的关系，别让这些规定最后变成了一纸空文，或者让大家都去想办法破解，那才是最麻烦的。
