十五万元左右新能源轿车市场已经不只是比价格了。续航、底盘、智能驾驶和空间配置等各方面都向着更高的水平迈进。上汽MG07在成都车展期间展出并公布价格，混动与纯电两条路线一起推出，其中纯电长续航激光雷达版售价14.69万元，是这款车最容易被记住的标签。
MG07共有七个版本。混动版起售价为10.59万元、激光雷达版为11.59万元；纯电版起售价为11.39万元，并且有不同续航和平台配置选择。按照公布信息，纯电长续航版本的CLTC续航里程达到845公里左右，价格仍然控制在人民币十五万以内。对于日常通勤、跨城出行较多的用户来说，这样的组合确实有吸引力但是CLTC数据并不能完全代表所有使用场景下的实际续航情况，气温、车速、载荷和空调使用都会对最终表现造成影响。
车身尺寸为4860mm×1900mm×1485mm，轴距2825mm，定位为中型运动轿跑。外观上采用发光车标、四门无框车门以及电动掀背尾门的设计风格，并且中高配还带有一个五挡可调电动尾翼。激光雷达布置在车辆的顶部位置上，在视觉上没有对车身造成任何破坏。它不把重点放在“能跑多远”上面，而是想通过造型和配置来迎合年轻人对于运动感的需求。
空间实用性也是MG07的一项卖点。纯电版前备厢有168升、后备箱容积为697升，并且配有109升的下沉储物空间。放倒后排座椅之后，装载空间可以达到1563L以上。掀背结构一般比传统三厢车更加灵活，在搬运大件物品的时候会更方便一些，但是实际便利程度还要看后排放倒后的平整度以及尾门开口尺寸。
车内配置为8.88英寸仪表盘加15.6英寸2.5K中控屏，用的是高通SA8295P车机芯片。硬件规格能够满足车机娱乐、导航和多媒体交互的需求，但是屏幕尺寸以及芯片型号只能体现基本配置，系统反应速度、语音识别准确度和长期稳定性等还需实际体验才能评价。 底盘配置为MG07所具有的特点。全系装备有主动电磁悬架，采用前麦弗逊后五连杆悬架组合，并配有爆胎稳定控制系统。激光雷达版本还可以做路面预瞄，理论上可以提前感知到一些路面起伏的情况来帮助司机做出反应的决策。但是主动悬架到底能不能给驾驶带来明显的舒适性以及操控上的提升，它不仅跟硬件有关联，也与标定水平有着千丝万缕的关系。对于这一点来说试驾比参数表更有说服力。
动力上混动版使用的是1.5升混动专用发动机配合着152kW电机和电池组CLTC纯电续航里程为245公里，综合续航里程达到1745公里，亏电油耗百公里为2.91L。纯电动车分为两套平台：400伏、800伏。其中845km版本搭载的是宁德时代三元锂电池容量达91kWh的车辆，并且官方零百加速时间为5.9秒。
智能驾驶配置也是MG 07重要的卖点之一，激光雷达车型搭载Momenta二期高阶智驾，支持无高精地图NOA，并且有上市限时终身免费开通的政策；非智驾版本则保留基础L2级辅助驾驶。但是不能将辅助驾驶功能代替驾驶员的工作职责，实际可用范围还会受到道路、天气、车辆状态和软件版本的影响。所谓“高阶智驾”，也应该放在具体功能和责任边界内来理解。 需要注意的是，主动悬架是否可以带来明显的舒适性和操控提升，并不单单是硬件决定的，更是与标定水平密切相关的。对于这一点来说试驾比参数表更有说服力。
智能驾驶配置也是MG 07的重要卖点之一。激光雷达车型搭载Momenta二期高阶智驾，支持无高精地图NOA，并且有上市限时终身免费开通的政策；非智驾版本则保留基础L2级辅助驾驶。但是不能把辅助驾驶功能当作驾驶员的任务来执行，实际可用范围还会受到道路、天气、车辆状态和软件版本的影响。“高阶智驾”也应该在具体的函数以及责任边界的范围内被理解。
从价格和配置组合上看MG07把长续航、激光雷达、主动电磁悬架以及大的装载空间装进十五万级别的市场。其优点是选择面比较全，预算有限的可以考虑混动入门版，看重纯电续航的就是845公里版本，关心驾驶辅助的话就需要对激光雷达车型的价格差异和实际功能做进一步比较。
但是价格低并不等于可以忽略使用体验。续航是否稳定、底盘调校是否成熟、车机功能是不是顺手的、交付节奏以及售后服务等都要在正式用车之后去检验。对于想买车的人来说，MG07值得被纳入到备选名单之中，但是自己到底能不能买得到还是取决于充电条件、通勤距离、长途频率和对智能配置的真实需求。
