汽车圈这出戏，比连续剧还抓马。
前阵子还恨不得把微博当朋友圈刷的MG品牌掌门人周钘，突然就消声灭迹了。
吃瓜群众纷纷揣测，这位自带流量的“网红”舵手，这是要往哪儿靠岸？
这不，靴子落地，官宣入职领克。
这事儿，细品之下，颇有嚼头，也叫人寻思。
你想，周钘之前在五菱，把宏光MINI EV捯饬得风生水起，后来又蜻蜓点水般地去了趟小米，再到MG，一路自带光环。
可这才半载光景，MG的帅印就易主了？
平心而论，MG这几年在国内这片红海里的表现，着实有些差强人意。
今年头五个月，勉强卖了四万多台，可全年KPI摆在那儿，18万台！
这数字，搁谁头上都是泰山压顶。
于是乎，坊间传闻，周钘的离席，跟销量颓势难脱干系。
可真相果真如此片面？我倒觉得未必尽然。
咱们先扒一扒MG的老底，这牌子，资历够老，当年也是英伦汽车圈的角儿。
奈何几经辗转，现在成了上汽麾下的一个子品牌。
品牌底蕴是笔财富，但历史的裹挟也是种负担。
MG想重燃Z世代的热情，光靠卖情怀这套说辞，怕是行不通，还得在产品力、营销上卯足劲儿。
周钘挂帅，大家对他期许满满，盼着他能把五菱那套“接地气”的打法复刻到MG。
他在微博上也是倾情出演，卖力跟年轻人套近乎，试图把MG塑造成一个更“in”的潮牌。
可现实是，汽车这行，不是光靠吆喝就能奏效的。
产品力、技术储备、渠道建设，哪个环节掉了链子都玩不转。
MG的销量上不去，也许并非单单是营销上的短板，而是整个体系的结构性问题。
再来说说领克，吉利旗下走高端路线的品牌，近几年可谓是风生水起。
领克03+，领克Z10，在市场上都圈了不少粉。
但领克同样如履薄冰，上有极氪虎视眈眈，下有吉利银河奋起直追，竞争烈度可想而知。
此番领克延揽周钘，委以品牌常务副总的重任，明摆着是想倚仗他在营销领域的经验，进一步抬升品牌的声量。
毕竟，现如今的汽车市场，是金子也得吆喝，会来事儿也很关键。
那么问题来了，周钘能助领克更上一层楼吗？说实话，这还真不好妄下定论。
一方面，周钘的营销段位是经过市场淬炼的，他在五菱的成功，就是最有力的背书。
他擅长拿捏年轻人的痒点，深谙如何用“互联网语境”玩转营销。
另一方面，领克和五菱，是截然不同的两个物种。
领克走的是高举高打的路线，目标受众也更在意品质和驾乘体验。
周钘需要因地制宜地调整战术，才能更好地融入领克的生态。
更何况，汽车这行，归根结底还得靠硬实力说话。
倘若领克的产品力掉队，再花哨的营销，也难逃昙花一现的宿命。
因此，周钘的加盟，于领克而言，既是天赐良机，亦是严峻挑战。
能否旗开得胜，还得看他能否将自身的营销天赋，与领克的产品内核、技术积淀、渠道布局无缝衔接。
其实，周钘的履历，也折射出当下车市的一个风向：营销的戏份越来越重，品牌也越来越需要“流量担当”。
但同时，我们也应清醒地认识到，营销终究只是锦上添花的手段，而非一锤定音的法宝。
最终，决定一个品牌能否在牌桌上笑到最后的，还是硬核的产品力。
正如周钘自己所言，“所有事情都会以一种莫名其妙的方式顺利解决”。
这句话，既是对自己的鼓劲，也是对前路的憧憬。
但愿，他能在领克，找到安放才华的舞台。
毕竟，汽车圈这出大戏，好戏还在后头。
全部评论 （0）