高速行驶时如果旁边车辆的轮胎、轮毂附近有陌生装置出现，就会让人感到紧张。尤其是车速较快、车流密集的时候，驾驶人很难马上判断它到底是什么，也无法确定它会不会影响到轮胎、制动系统或者车辆的稳定性。
遇到这种情况的话,最稳妥的做法并不是盯着观察,也不是突然加速、急刹车或者强行变道。应该保持安全距离，在对方车辆的侧面后方不要长时间停留；如果条件允许的话可以平稳减速或转移到相邻车道上，尽量拉开与之的距离。操作过程中要先观察后方和侧方交通，不能因为担心一辆车而制造出新的风险。
有人把这样的装置叫做“利用排气管高温处理轮胎异响”的土办法。
按照这个说法,车辆的排气系统热量会传导到轮毂、刹车盘附近，企图让夹在中间的小石子、铁屑或者积碳脱落，从而减轻异响。但是只依靠高速路上的一个远景画面，不能确定装置的真实用途，也不能直接认定它是所谓的“排气加热轮胎”设备。车辆出现轮胎异响、制动异响或底盘异响的原因有很多，既可以是由于其他物体引起的，在于刹车片、轮胎、轮毂轴承和悬挂部件等造成的。
更应该注意的是，轮胎和制动系统都是车辆安全的组成部分。排气管、三元催化器及其周边部件在运行之后会产生很高的温度，如果热量异常集中在轮胎橡胶上部（气门嘴）、制动软管等不耐高温的部位上的话就会加快这些部分老化速度，并且对它们造成影响。车辆高速行驶时长时间工作还会产生额外热源叠加，这时候很难凭肉眼来评估风险。
这种类型的处理方法即使在短时间内使声音减弱，也不能说明车辆已经恢复安全。异响消失的时候，有时候只是声音被暂时地掩盖起来而已，真正的问题还是存在的。特别是制动系统出现问题之后继续上高速行驶就不是合适的办法了，在这种情况下应该尽快驶入到一个安全的地方去联系专业维修人员对车辆进行检查。在进行车辆检修的过程中也应重点检查轮胎是否有鼓包、裂纹、异常磨损等情况，刹车盘和刹车片是否存在过热或者偏磨的情况。
对于普通驾驶人来说，看到旁车有疑似改装或者外露部件时最重要的是减少自身暴露于潜在风险的时间。不要并排行驶，不要靠近拍摄者，也不要为了提醒对方而突然鸣笛、逼车或拦截。若发现对方车辆部件明显松脱、冒烟或者已经影响到正常行驶的，则应在保证自身安全的情况下向高速公路交通管理部门反映情况。
汽车维修不能只看“便宜”和“暂时有效”。轮胎、制动和排气系统彼此距离较近，任何非原厂、非规范的连接以及加热方式，都需要经过专业人员评估。异响本身只是小问题，但是用不合适的方法处理就会使原本是一个提醒故障的声音变成影响行车安全的隐患。高速路上保持距离、稳定驾驶比追着看清一个陌生装置更重要。
