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中国财富500强榜单最近公布，统计汽车整车生产企业前十榜单。
部分新势力车企也有上榜，但排在较后区域，未在前十榜单内，详细如下：
理想汽车：171位
蔚来汽车：269位
小鹏汽车：351位
零跑汽车：423位
第10名：赛力斯集团
2024年排名404位，2025年一举跃居169位，领先理想的171位。
凭借“问界”系列，赛力斯的营收有了大幅增长，并已经反超之前增程界老兵理想。
目前理想仅靠L6支撑整体销量，往上的产品几乎全被问界M8和M9压制，现理想已经打算扩充纯电车型。
第9名：长城汽车
2024年排名158位，2025年排名上升至140位。
长城全系SUV车型，虽然起到战略聚焦的作用，但同样也会流失部分轿车市场份额。
目前旗下主销车型还是以油车为主，新能源领域的产品稳中有升，销量并不算亮眼，但单车利润率控制得不错。
第8名：东风集团
2024年排名64位，2025年排名下降至73位。
从近半年的销量统计来看，东风集团旗下的东风日产、东风本田就贡献了进一半的销量。
但同时，东风日产及东风本田销量较去年同期分钟下降23.5%及37.4%，而东风旗下的新能源车型目前销量暂未迎来爆发。
受上述原因综合影响，排名下降也就难以避免了。
第7名、广汽集团
2024年排名53位，2025年排名下降至66位。
从近半年的销量统计来看，广汽集团旗下的广汽丰田、广汽本田贡献了近70%的销量。
丰田车型销量较去年同期有小幅上涨，而本田则下降了25.6%。
旗下的传祺和埃安品牌，较去年同期销量分别下降了22.6%和14%。
第6名：奇瑞集团
2024年排名100位，2025年排名上升至59位。
从近半年的销量统计数据来看，奇瑞全系产品系列均迎来正增长。
奇瑞品牌下的主销车型为瑞虎系列SUV，同级具备一定价格优势，且奇瑞发动机稳定性总体不错，较去年销量上涨3.2%。
星途全系月销量1万多台，并不算亮眼。
捷途系列的方盒子造型SUV销量不错，几乎快要撑起整个集团的半壁江山。
iCAR系列则以方盒子纯电SUV为主，目前销量稳中有升。
第5名、北汽集团
2024年排名57位，2025年排名上升至52位。
北汽集团旗下商用车销量占比较高，大体占总销量的40%左右。
旗下BJ系列硬派越野在同级中，表现尚可，旗下“极狐”汽车销量呈现稳中有升的态势，但整体市场份额都不算大。
除了商用车领域，北京奔驰也贡献了绝大部分营收。
第4名、一汽集团
2024年排名35位，2025年排名下降至43位。
总体销量靠合资大众和丰田贡献，二者约贡献70%左右的销量。
旗下奔腾品牌基本边缘化，红旗品牌较去年销量有所上涨，幅度不大。
第3名、吉利集团
2024年排名54位，2025年排名上升至41位。
吉利的油车星越L、博越L、星瑞、缤越等车型总体发挥稳定。
今年新能源领域的“银河”品牌有比较强力的爆发，全系几乎都对标比亚迪热销车型。
以更高的配置及更低的价格这个套路，持续“攻城掠地”效果显著，排名上升，“银河系列”功不可没。
第2名、上汽集团
2024年排名30位，2025年排名下降至38位。
旗下大众和五菱为销量主力选手，二者贡献近60%的销量。
荣威和名爵在国内市场表现不算太好，名爵在海外市场表现尚可，但随着比亚迪在海外市场的发力，光靠之前的出口车型估计难以抵抗。
第1名、比亚迪
2024年排名40位，2025年排名上升至27位。
比亚迪今年550万的销售目标有一定的难度，但从半年的销量统计上来看，较去年还是有较大幅度的增长。
增长点主要体现在海外市场上，半年时间，已经超过奇瑞，并超过自己去年全年出口量。
总结
随着新能源市场的拉升，原先主要靠合资油车拉动营收的车企多少都会受到不同程度的影响。
而上涨势头较猛的车企，多是以自家车型为主，“打铁还需自身硬”亘古不变。
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