6月11日，小鹏G7将揭开面纱。 它不仅是首款搭载L3级算力的AI汽车，更用华为联合研发的87英寸AR-HUD，把导航光毯直接投射到真实路面上，彻底告别低头看屏幕的时代。
车身设计延续家族语言，空间堪比移动客厅
小鹏G7长宽高达到4892/1925/1655mm，轴距2890mm，比同级竞品多出半拳腿部空间。
隐藏式门把手和贯穿式尾灯延续了X Robot Face设计，车尾梯形灯带搭配熏黑包围，运动感十足。
单电机驱动+超长续航，家用场景无压力
新车搭载218kW峰值功率单电机，最高时速202km/h，轻松应对高速超车。
磷酸铁锂电池支撑702公里CLTC续航，800V高压快充10%-80%仅需18分钟，一杯咖啡时间补能400公里。
华为联合研发AR-HUD，三大黑科技重新定义驾驶
87英寸投影画幅覆盖三车道，12000尼特亮度碾压行业均值，烈日下导航箭头清晰如贴地飞行。
独创畸变矫正算法将画面扭曲率压到1%以内，配合100毫秒超低延迟，连续使用2小时也不晕眩。
导航路线直接“画”上马路，走错路口成历史
AR光毯在真实路面标注转向箭头，复杂路口提前200米提示变道时机。
遇到禁行岔路，挡风玻璃直接投射红色“X”标识，实测走错率下降83%。
L3级自动驾驶意图可视化，人车信任感飙升
变道前AR-HUD显示蓝色光带路径，超车时标注安全加速区间，AI决策全程透明。
泊车过程动态投影“车位到车位”轨迹，窄路会车自动生成绿色通行通道。
鬼探头提前0.5秒预警，雨雾天自动勾勒车道线
侧后方来车加塞时，挡风玻璃边缘闪现黄色警示框。
大雨中系统用AR高亮前车轮廓，雪地模式自动切换琥珀色标识避免反光盲区。
L3级算力实战表现惊人，接管率碾压行业
双Orin-X芯片+自研图灵AI芯片，总算力突破1208TOPS，相当于12台游戏主机。
纯视觉方案配备11摄像头+3毫米波雷达，无图导航攻克环岛和长实线变道。
实测接管率仅0.3次/百公里，加塞场景避让成功率98%，事故率比人类驾驶低70%。
25万级定价直击家庭用户，成本控制有绝招
起售价锁定20-25万元区间，比Model Y便宜近6万。
纯视觉方案省掉激光雷达，单车成本直降2.8万元。
五座布局+后排25度调节座椅，双层隔音玻璃隔绝外界噪音。
直面特斯拉、智界R7，技术护城河已筑成
华为AR-HUD+自研AI芯片组合，实现竞品缺失的车道级导航投射。
小鹏副总裁放话：“这是2025年25万级最能打的SUV”。
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