本田第九代思域：发动机与变速箱技术详解

第九代思域搭载的1.8升i-VTEC发动机，其型号已更新为R18Z2，并配备了10.6:1的高压缩比。在性能参数上，这款发动机的最大功率达到104kW，峰值扭矩为174Nm，相比上一代的R18A1发动机，功率有所提升，增长了1kW。尽管新发动机在技术上未有显著变化，但它依旧是同级车型中技术含量颇高的自然吸气发动机，特别是在燃油经济性方面表现出色。在我试驾的那台车上，经过一整天的驾驶和长时间的怠速拍照后，其平均油耗仅为7.9L/100km，这一成绩相当令人印象深刻，相较于同级其他车型在类似试驾条件下的平均油耗（约10L/100km），无疑具有显著优势。

此外，新思域的TYPE S版本所配备的2.0升i-VTEC发动机，型号为R20A6，同样采用了单顶置凸轮轴设计，并拥有10.6:1的压缩比。在性能数据上，这款发动机的最大功率达到114kW，峰值扭矩为190Nm。从型号和性能参数来看，它与雅阁上的R20A3发动机非常相似，这进一步印证了两者在基础结构和技术上的共通性。遗憾的是，此次试驾未能亲身体验TYPE S的实际动力表现，但仅凭这些数据，已足以让人期待其带来的驾驶体验。


与R18Z2发动机相匹配的变速箱选择依旧是5前速手动变速箱和5前速自动变速箱。值得注意的是，新思域已经取消了VTi版本的手动挡车型，仅保留EXi的一款手动挡车型，这显然体现了厂家对市场趋势的敏锐洞察，自动挡车型已然成为思域销售的主力军。与2008年改款的八代思域相似，第九代思域的自动挡车型同样配备了方向盘换挡拨片，为驾驶者提供了更为便捷的操控体验。