8 月底，比亚迪干了件挺猛的事 —— 第 10000 座闪充站在深圳龙华正式落地了。
"一万座" 到底什么概念？这么说吧，这一下直接拿了三个中国车企之最：国内自建充电站数量最多、建成万座充电站最快、覆盖地域最广。又多、又快、又广，全占了。最值得聊的是这张网怎么铺的。332 个城市全覆盖，一二线城市 100% 覆盖，深圳、上海、杭州、西安、重庆这些核心城市，城区平均每 3 公里就有一座，找闪充站真跟找加油站差不多了。三四线也没落下，覆盖率同样 100%，城区平均 4 公里以内就能找到。
而且比亚迪这波是真的 "哪里都敢建"。北到呼伦贝尔、南到三亚、东到双鸭山、西到喀什，海拔最高的珠峰、最热的吐鲁番、最边境的霍尔果斯，全都有闪充站的身影。这覆盖力度，说实话有点离谱。其中还有 4228 座是 "圆梦站点"—— 说白了就是用户投票许愿、比亚迪真去建了，一共圆了 74281 位用户的建站心愿。这种玩法在行业里不多见。
充电体验方面，比亚迪喊的口号是 "5 分钟充好，9 分钟充饱，零下 30℃只多 3 分钟"。数据也挺能打：上线运营不到半年，累计充电量突破 2.1 亿度，刷新行业最快纪录；北京一个站点单枪单日充电量干到 2983 度，服务了 54 台车 —— 翻台率跟加油站有得一拼。还有个细节挺有意思，目前闪充站总用户量突破 183 万，其中其他品牌用户占比接近三分之一。也就是说，不光比亚迪车主在用，别的品牌车主也来蹭充了。"好技术人人可享" 这话，倒不是空喊。
生态方面也没闲着，中石化、中石油、华润、壳牌、特来电都谈了深度合作，之前跟中石化易捷在上海虹桥搞的华东首个闪充旗舰站已经落地。支付宝、高德、京东也在做无感支付、地图优化和站点配套，目标就是 "车补能、人生活"，充电顺便把人也服务了。接下来的目标更激进：今年年底国内要建到 20000 座，海外还要铺 6000 座，欧洲、美洲已经开始落地。从 "闪充中国" 到 "闪充星球"，比亚迪这步棋下得不小。
回头看，比亚迪已经拿了三个 "全球第一"：第一个宣布停产燃油车、第一个实现千万级新能源整车下线、第一个规模化落地光储充一体技术。现在闪充网络又补上了关键一块，持续完善闪充网络布局，新能源下半场的竞争，可能真的要变天了。
