新款宝马M5曝光！717马力+999牛米+全新内饰，预计2027年开售！

说起宝马M5，不少车迷心中都不由自主地升起一股敬意——这是那种既能在赛道里呼啸狂奔，又能在通勤路上优雅穿行的“钢铁猛兽”。而如今，全新一代宝马M5的路试谍照和技术信息相继曝光，不少人都在感叹：宝马这次是动了真格。

先从外观说起，新款M5采用了与Neue Klasse概念相呼应的设计语言，那一对熟悉又全新的双肾格栅更为锐利，配合分体式LED头灯，整体气场明显提升。不光是传统宝马的“神情”得到了保留，更有一种未来科技感扑面而来，整车的视觉重心更低，车头更具攻击性，毫无疑问，这就是一台不折不扣的性能旗舰。

但宝马这次可不只是“改改壳”那么简单，真正让人惊喜的，是它脱胎换骨的内饰设计。经典的iDrive旋钮被取消，取而代之的是大面积的曲面双联屏，整个仪表台被一个名为“全景视野显示系统”的屏幕贯穿，科技感直接拉满。而且这次可能会配备副驾驶娱乐显示屏（类似于新款7系上的设计），虽然可能是高配或选装，但无疑预示着宝马的科技布局正在全面向未来迈进。

而性能部分，才是这次M5真正的“杀手锏”。新车将搭载一套由4.4升双涡轮增压V8发动机与电机组成的插电式混动系统，最大综合功率达到了717马力，扭矩更是夸张地达到了999牛·米。零百加速成绩控制在3.4秒，虽然表面数据略低于纯电高性能车型，但它的驾驶质感、油电混合带来的厚重推背感，依旧能让人肾上腺素飙升。

值得一提的是，这个插混系统和XM Label Red上那套动力架构非常接近，如果未来推出CS高性能版本，那动力或许会进一步上探至730马力区间，媲美现阶段顶级超跑也不夸张。而宝马对M5的调校，一直都在兼顾赛道极限与日常舒适，CS版有望进一步优化底盘设定，带来更极致的操控体验。

不过，宝马这次也不是全无“软肋”。插混系统虽然带来了强劲动力和部分纯电续航能力，但它的“副作用”也不容忽视——整备质量显著上升。即便未来推出的CS或更轻版本会在结构上进行一定减重，但据推测，新款M5的整车重量还是可能超过2.3吨。相比奔驰E63 AMG或奥迪RS6等主打轻量化的对手，在灵活性方面可能稍逊一筹。

但这并不妨碍它的市场期待值持续走高。根据目前的消息，G90 M5（三厢版）和G99 M5（旅行版）预计将在2027年3月正式投产，生命周期预计将持续到2031年第一季度。这对很多准备“等等党”的车迷来说，是个非常明确的时间节点。

值得关注的是，宝马此次有意将M5产品线进一步扩充，不仅是轿车和旅行版的差异化，还可能在性能调校、科技配置上打造更多细分版本。这意味着未来的M5不再只是“硬核性能”的代名词，也可能成为性能豪华的多面手。

总的来说，全新M5不仅保持了宝马一贯的运动基因，更在智能化、电动化方向大踏步前进。它既有传统燃油车带来的机械激情，又拥有电驱赋予的高效与迅猛。如果你对“性能”和“豪华”这两个词都有执念，或许，等一等2027年的宝马M5，会是一个值得期待的决定。

那么问题来了，你愿意为这样一台插混猛兽买单吗？CS版加持下的M5，会不会是新一代“王者”？欢迎在评论区聊聊你的看法。