极氪 001 对比特斯拉 Model Y，谁才是真正的全能王？

最近身边好几个朋友都在纠结，25 万左右的预算，在极氪 001 和特斯拉 Model Y 之间不知道怎么选。这两款车热度都超高，今天咱就全方位盘一盘，看看谁更值得入手。

外观：个性猎装与经典 SUV 的碰撞

极氪 001 那猎装造型，简直就是路上的 “吸睛神器”。车身低趴，宽度近两米，引擎盖两侧隆起的线条，搭配分体式大灯，肌肉感爆棚，开在路上回头率绝对爆表。这种独特设计，就像是把豪华轿跑和实用旅行车的优点融合在一起，既酷炫又实用。

再看特斯拉 Model Y，延续了特斯拉一贯的简约风格。前脸圆润，车顶是轿跑式线条，整体造型比较敦实。它属于那种简约耐看型，没有特别夸张的设计，但经典的特斯拉外观，辨识度也很高。要是你喜欢低调简约，Model Y 的风格可能对你胃口；但要是你追求个性，想让自己的车与众不同，极氪 001 这独特的猎装造型肯定更合你心意。

内饰：豪华舒适与极简科技的较量

坐进极氪 001 车内，扑面而来的就是豪华感。入门版就有前排座椅通风、按摩功能，用的还是 Monaco Nappa 真皮座椅，触感一流。8.8 英寸液晶仪表外框设计别致，15.4 英寸中控屏操作交互清晰，细节处处彰显品质。

反观特斯拉 Model Y，内饰走的是极简路线，整个中控台几乎就一块大屏，初次上手可能得花点时间适应。座椅材质是仿皮，相比极氪 001 的真皮，在质感和舒适度上还是差了点意思。所以在内饰方面，极氪 001 在豪华感和舒适度营造上更胜一筹，而特斯拉 Model Y 则把极简科技风发挥到极致。

底盘、动力与续航：性能怪兽与均衡选手的对决

先说底盘，同价位下极氪 001 底盘调校相当出色，高配车型还有空气悬挂，过个减速带或者坑洼路面，车内颠簸感很小，舒适度直接拉满。动力上，极氪 001 全系配备三元锂电池，多种电池包可选，双电机版本最大功率能达到 580kW，最大扭矩 810N・m，零百加速仅需 3.3 秒，这动力水平，完全能和百万级超跑掰掰手腕。续航方面，CLTC 工况下最高可达 741km，日常通勤、长途自驾都不在话下。

特斯拉 Model Y 用的是传统悬挂，整体偏硬，驾驶感受更强调操控性。动力上有多个版本，后驱首发版最大功率 220kW，百公里加速 5.9 秒；长续航全轮驱动版综合最大功率 331kW，零百加速 4.3 秒，动力也不错，但相比极氪 001 的 “暴力输出” 还是稍逊一筹。续航方面，长续航版表现也还可以，但入门版用的磷酸铁锂电池，在续航能力上就不如极氪 001 了。

充电与补能：速度与网络的博弈

充电速度上，极氪 001 采用 800V 高压平台，充电速度能达到 400 千瓦，这意味着短时间内就能补充大量电量，大大节省充电时间。不过在补能网络方面，特斯拉凭借多年积累，在全国的自家充电站数量更多，对于经常需要长途出行且依赖超充的用户来说，特斯拉在补能便利性上有优势。但随着极氪不断完善自己的补能网络，这种差距也在逐渐缩小。

智能驾驶：国产新势力与行业先驱的竞争

极氪 001 搭载双英伟达 Orin-X 智驾芯片，系统总算力高达 508TOPS，配合极氪自研的浩瀚智驾 2.0 方案以及 “端到端 Plus” 大模型，实现了泊车和路口场景的端到端进化，还有无图城市 NZP 功能，真正做到 “全国都能开，有路就能开”。其智能座舱还首发搭载极氪 AI OS 系统，引入 Kr AI 大模型，能像贴心管家一样，根据用户习惯预判需求，提升出行便捷性。

特斯拉 Model Y 在辅助驾驶方面也有升级，配备 8 个摄像头和最新的 AI 4 自动辅助驾驶硬件，开启 Autopilot 后，行车安全性能大幅提升。不过，大家期待的 FSD 国内版推送时间还不明确，现阶段车主大多只能使用基础的 ACC 或高速导航辅助功能。从当下实际体验看，极氪 001 在智能驾驶功能的丰富度和实用性上更领先，但特斯拉在智能驾驶领域深耕多年，技术实力也不容小觑，后续 FSD 若能顺利在国内落地，竞争格局可能又会发生变化。

综合来看，极氪 001 在动力性能、内饰豪华度、智能驾驶功能方面优势明显，是追求极致性能和丰富智能体验用户的不二之选；特斯拉 Model Y 则在品牌影响力、补能网络便利性以及简约设计上有自己的亮点，适合那些喜欢特斯拉品牌理念，追求简约实用的消费者。所以，到底选极氪 001 还是特斯拉 Model Y，关键还是看你的个人喜好和实际需求，希望这篇对比能帮你做出最适合自己的购车决策。