开了600公里，CRV和RAV4荣放的差距一目了然！实测对比

开了600公里，CRV和RAV4荣放的差距一目了然！实测对比

去年秋天自驾去皖南看红叶，特意借了朋友家的CR-V和RAV4荣放交替开，单程300公里往返，正好能细细体会两款神车的差别。从晨雾弥漫的盘山公路到高速巡航，这两台常年霸榜的日系SUV，果然各有绝活。

早上五点出发时气温才8度，CR-V坐进驾驶舱就让人惊喜——座椅加热自动开启，方向盘也暖烘烘的。RAV4启动后得手动调空调，不过机械挡把握在手里特别实在。刚开出市区，堵车时两车都踩着刹车等绿灯，CR-V的电子手刹自动释放特别方便，RAV4虽然需要手动操作，但离合器调校得特别跟脚，堵车半小时脚都没酸。

上高速后一脚油门，CR-V的地球梦发动机立刻显威。1.5T涡轮介入时推背感明显，超车时转速表指针轻轻一颤就完成动作。而RAV4的2.0L自吸就像温吞的白开水，动力输出平顺得像高铁，但想要急加速得提前打好提前量。不过开空调跑全程，RAV4每百公里6.2升的油耗比CR-V低了将近1升，算下来每年能省两千块油钱。

最惊艳的是过皖南盘山公路时的底盘表现。CR-V方向盘转向阻尼随速度变化特别线性，在S型弯道里车身侧倾控制得当。RAV4的双叉臂后悬架则像老中医把脉，每个颠簸都能化解得恰到好处。有段碎石路坑洼连成片，RAV4的胎噪突然大起来，而CR-V的隔音玻璃让车里安静得像图书馆。

中午在服务区休息，两车后备箱都装得满满当当。CR-V放下三个28寸行李箱后还能塞进帐篷和折叠椅，后排座椅放倒后甚至能当午休床。RAV4空间稍微小点，但2690mm轴距对付日常家用绰绰有余。有意思的是CR-V第二排支持前后移动，带老人出行能多腾出3指宽的腿部空间。

智能配置方面，RAV4的10.25英寸大屏支持三种手机互联，导航时能同时显示微信收藏的地点。CR-V虽然只有10.1英寸屏幕，但Honda CONNECT系统能语音控制导航，说声"去最近的充电桩"就能自动规划路线。不过RAV4的机械按键保留了实体操作的手感，盲操空调旋钮比触屏更安心。

最让人意外的是安全配置。RAV4全车10个安全气囊，过弯时车身稳定系统介入特别及时。CR-V虽然基础版只有2气囊，但中高配车型的主动刹车不仅能识别车辆，还能防住突然窜出来的行人。有次遇到横穿马路的电动车，两车的AEB系统都及时报警，但RAV4的蜂鸣声更急促些。

傍晚返程时下起大雨，RAV4的雨量感应雨刷自动开启，后视镜加热功能瞬间除雾。CR-V的自动大灯倒是省心，但后视镜需要手动开启除雾。经过积水路段时，两车底盘高度都能轻松通过，不过RAV4底部的护板看着更结实，CR-V没备胎这点遇到爆胎有点慌。

跑完600公里下来，两款车都展现出日系车的可靠性。CR-V动力强空间大，像健身房练出来的运动型暖男；RAV4省油耐用，更像是精打细算的居家好手。要我说选车就像找对象，涡轮增压的激情与自吸的稳重，空间大点还是油耗低点，全看你的生活需要。反正这次自驾游，两台车都让我开出了感情，下次换车还真得好好掂量掂量。