这本身并不是什么秘密。我们任何人都可以揭开保时捷 911 GTS T-Hybrid 前备箱里电池组上的各种保护膜，看到电池组上印有 Rimac 的标志，但我们从未见过。所以，当我们在今年慕尼黑国际车展 (IAA)参观 Rimac 展位时，这对我们来说是个新闻。
展示台上的标牌确认了这块1.9千瓦时电池的重量为60磅（约27公斤），采用400伏电压架构，在其容量范围内可在270伏至453伏之间运行。我们还了解到，它的放电功率可达50千瓦。展示台上的剖面图显示，2170个圆柱形NMC电池单元分布在两层，并采用间接水/乙二醇冷却方式。
所以，别听信那些对混合动力技术嗤之以鼻的反对者们的胡言乱语。诚然，丰田普锐斯或许让混合动力概念流行起来，但我们要反驳的是，保时捷 911 GTS 或许与布加迪 Tourbillon超级跑车及其 8.3 升 V16 三电机混合动力系统有更多共同点，而不是与那款标榜气候友好型的普锐斯……
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