讲真，看到鸿蒙智行终于推出第一辆旅行车，享界 S9T的时候，我脑子里第一个冒出来的疑问是：为啥现在科技公司都来趟车的浑水？人家华为都说不造车了，这一转身就升级到鸿蒙智行，外有遥遥领先的噱头，内有狠活加持。再说，国内真把旅行车当刚需买的家庭，一年也出不了几千台吧。那到底是谁在为这些车买单？我们到底是需要一辆“智能大沙发”，还是憋着一股劲儿，得在新能源这片赛场上亮亮肌肉？
我拿着享界 S9T的参数表来回翻了一圈。现在哪怕不是专业搞车的，多少也知道参数得往高大上整，像毫米波雷达、激光雷达、4D感知这种新鲜词，恨不得像洗脑广告一样出现在每一条宣传文案里。可问题来了：这么多雷达加投影，晚上真能侦测狗和人傻傻分不清的时候，车自己会不会也犯迷糊？智能驾驶真能日常落地，还是说有些时候我们得不是相信 autopilot，而是信仰？
再看这个设计，说“寰宇美学”，我一开始有点懵，怀疑是不是当年西装暴徒的续集。其实整体看，还真有点赶潮儿的意思。封闭式格栅、无框门，这些以前是概念车的标配，如今下放到量产车。可我心里疙瘩：我老家的路，过一趟年，门把手上全是沙子，零下十度无框门还冻不冻？这事不在成都车展的舞台藏着掖着，到底耐不耐用，我是想让时间和用车环境给个答案。
再说旅行车这回事。以前咱都说“旅行车是全村男人的梦想”，预算高的玩进口瓦罐，预算糙的搞个二手奥迪A4 Allroad，都是图个情怀和装载空间。可在国内，买旅行车的，是真心爱旅行，还是在追求某种“看起来和别人不一样”呢？我其实更想问：“国产旅行车敢比一比价格良心吗？敢不敢把舒适和实用做进细节？”不是说你科技配置拉满，音响动静搞得跟家庭影院似的，就真的能够改变旅行车在中国不温不火的地位。
不用说，光看享界 S9T的数据单，这个车谁坐进去都得说“哇，真大！”接近2米05的宽，“怎么不批条布直接盖台床褥”，甚至觉得可以直接在车后排打麻将。空间堆砌得一塌糊涂，3050mm的轴距，整个成年人横着躺都没毛病。但是，空间真就等于高级吗？咱们有一些自主品牌车型，一说新车就是又长又宽，全系赤橘配色，一进去一股豪横、满脸写着要跟BBA刚一刚。但实际用下来，动力、操控、隔音这些细节，是真正让你记住一辆车的，而不是后排躺没躺平、迎宾BGM响不响。
说起BGM和23个扬声器，听起来很唬人。可是静心想想，咱平时通勤，每天快节奏路怒式开车，享受音乐的时间有多少？要不是堵车，根本不会细听两首完整的歌。再者，音响这玩意儿，不是你等于数字堆高，效果就等于极致体验，还得看每个扬声器调教的位置和空间反馈配合得如何。很多年以前合资豪华品牌探索半天，最后依然奴隶于钢琴黑塑料和塑料感内饰。国产厂商觉得软件便宜堆硬件，真能堆出豪华和悦耳体验，那为啥还要打价格战？
再说说动力。大家都爱往参数表里秀肌肉，什么两驱227千瓦、四驱385千瓦，我不懂多少千瓦折合成匹马力，但一眼100kw时大电池包，801公里标称续航，懂行的都知道CLTC工况和实测油耗一样是个玄学。如果天天堵在南二环，这个续航数字八成只能象征一种好看。更不用说“增程”，近两年被各家炒成阳间出行的救命稻草。其实对大部分普通家庭来说，有个能跑个几百公里不掉链子，还能插根管子随时回回血的车就挺知足。这种电混方案跟纯电/燃油之间打游击，确实是中国消费者特有的聪明法子。
聊到这，我又想敲敲桌子问一句，现在拼智能，拼参数，拼配置，总觉得有点像早年比智能手机，咱有点科技焦虑，恨不得啥啥都给做成大拼盘。可仔细想想：一辆车能不能让人喜欢，还有啥？宝马三系一身小毛病，为啥全世界年轻人就是认？因为开起来还有点驾驶乐趣。这个乐趣不一定是什么马力爆发、不一定是零百加速秒杀燃油王，看着顺眼，坐着舒服，操控如丝般顺滑才是王道。
享界 S9T的劲头，怎么看都有种“与其做一辆旅行车，不如做一台会变形的大平层”。你说科技和智能是刚需吧，其实多数用车场景就是接孩子、出差顺路、周末奔郊区一趟。谁真踏实买旅行车天天西藏到拉萨？全家人在大理发过呆就算旅游达人了。那到底为谁而造？我也在想。也许奔的就是那部分“喜欢标配人生大舞台”的城市用户，车得有面子，得能一键全躺，最好还得有种我比油车时尚多点的内卷满足感。
还有一点，不得不提。国产创新力现在确实膨胀了，动不动全球首发、参数拉满，各种新名词能掷地有声。可与此同时，真正决定国人长期买账的，还是皮实、保值、省心。你不能只拼早期噱头。售后、质量、耐久这些最考验品牌下限的事，才是能否立足市场的关键。别到了两三年后，附加的智能系统过气了，一场升级就把老车主全割了。真正有信仰的汽车品牌，理应是那种三五年后还能让人说一句“用着真香”的产品。
最后，回头想想，旅行车市场如今依然是个小众，鸿蒙智行能引领风潮吗？也许他们雄心勃勃要做中国自己的“科技瓦罐”，让追求格调的用户不再一味盯海外。可就像任何新东西一样，归根结底还得跑通那场车主与产品的长期关系。终归一句话：“萝卜白菜，各有所爱，科技噱头别玩过头。”终端消费者就图一个放心——省心、好用、踏实、不惹事。
所以说，享界 S9T亮相，参数看着热闹，但最后能不能搅动江湖，还得看它在真正的生活场景里，能不能撑得起“智能瓦罐”这个人设，别让我们到最后，科技感仿佛天花板，结果实用度连楼梯都没上去。等上市了，不妨上路仔细瞧一瞧，真金白银是不是花到了刀刃上，科技鼻祖们，别只是梦想家，这世上最动人的一辆车，不是科技配置表上的遥遥领先，而是每一次出行的稳稳贴心。
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