买保时捷的大概率不是为了代步，更多是要买一份信仰和社交货币。当然，保时捷官方绝不会这么说，他们要说是极致机械美学，是速度与激情，是德国人严谨的工艺和自由不羁的灵魂。不过信仰再自由，价格却很保守，GT2 RS和GT3 RS就跟两瓶矿泉水，一个标着“无添加”，一个标着“纯天然”，但你最后发现都很贵，喝起来也都差不多，除了喝了以后你能在朋友圈显摆“这水才200万，普通人喝不起”，其他没什么区别。
那么到底有啥区别呢？把这两辆911搬到纸上，一顿对比，发现它们的关系跟熟年夫妻差不多：表面上互相不搭理，生活里却处处挂念，闹腾得很。提到GT3 RS，这一大家伙一直是911系列里的扛把子，自然吸气跟赛道浑然一体，没事就把圈速纪录往墙上一贴，说你们这些增压小朋友最多只能在社群里装逼。GT2 RS倒好，直接怼出来700匹马力，大有要当场把柏油路冲成碎片的气势。动力压根不讲武德，后驱、涡轮增压，想飞就硬飞，至于生命，你还不如问问刹车片。
不过德国人还是有点理智的，一怒之下不会把涡轮塞进GT3 RS的屁股。GT3 RS坚持信仰，坚决不涡，坚决不增，只有纯纯的4.0升自然吸气，马力虽然只多了十几匹，但转速能飚上万，一脚给下去，你能听到灵魂出窍的吼声。如果你是个喜欢吓唬街头大爷的人，建议选GT2 RS，一脚地板油，尾翼都感觉要翘起来跟你say goodbye；如果你喜欢装深沉，偶尔在赛道上追逐圆圈，还想跟哥们儿聊聊“机械美学”，GT3 RS比较适合你。两款车的尾翼都大得离谱，感觉给奶奶熬粥都能拿下来当勺子用，不过据说那是真的有用，风力学什么的，圈速差三秒，全都是靠尾巴。
不得不说，保时捷设计师肯定小时候有点变态癖，给GT2 RS加得比GT3 RS还要狂，像是在暗示：“不怕风大，就怕你不敢开。”但最新款GT3 RS更是放飞自我，干脆把尾翼抬到车顶上，连本来用来放高尔夫球杆的前备厢都成了冷却活跃区。你能想象要去超市，推着购物车，车里全都是散热器和按钮。德味十足，就是不给你实用体验，主打就是一个“要赛的不是你，是情怀”。
说到内饰，基本就是一个道场。GT2 RS还算讲点人话，能选真皮，支持CarPlay，有钱人乐意听流行乐。俱乐部套件什么的，全都是赛道标配，感觉车主如果不抽时间读一下FIA规则，就不能算合格。至于娱乐系统？不如直接给你一块空面板，让你自己幻想还有啥新奇设置，毕竟买到这价位，音乐是多余的，屁股黏在桶椅上，敢开才是主菜。
最新的GT3 RS则玩出了花样，方向盘上的按钮多得像是厨师手里的调料罐。普通跑车就一个“普通/运动/泥地”模式，GT3 RS光是牵引力控制就有几十种变化。减震器可以分前后，还能调回弹，连差速锁都能手动操作。有钱人得像考驾照那样，先考个方向盘技术证，才能掏钱下单。各种模式按下去，你会怀疑车是不是马上要变形金刚。
当然说到性能，纸面没啥好聊的，摆数据就是个心理按摩。GT2 RS划拉出来700匹，匹配上后驱，一圈漂移让人怀疑是买车还是买棺材。零百3秒左右，最高时速接近210英里，若你感觉呼吸困难，那很正常，因为你快被动力掀下到了副驾。反观GT3 RS，虽然只有518匹，但圈速才是硬通货，直道被GT2 RS按在地上摩擦，可一到弯道，GT3 RS像沿着地板钉了一排磁铁，死死地抱住弯心，风阻大到最高速度还不如标准GT3，但下压力比对方大一倍多。你开GT3 RS，就像开自家吸尘器，吸住地面不带跑偏，德国人调教底盘那是有一手的。
纽博格林的小哥哥也说了，GT3 RS贴地飞行，圈速破纪录，破得GT2 RS想去改装找补。别看GT2 RS马力大，赛道上不是全能，飙到300公里，地面一滑就能飞出银河系，副驾坐个女朋友都是大冒险。GT3 RS就像个成绩优异的学霸，不炫技，只靠稳定和下压力吃饭，所谓实力不响，却让对手哑口。
当然买车不是买数据，更不是买安全气囊，买的是底气，买的是“我一脚下去能吓死人”或者“我一弯进去，网友说我专业”。有人心疼GT3 RS没有涡轮增压，说动力不够激情，这种人一般也同时在咖啡馆炫耀“我喜欢手冲，拒绝速溶”，可一到下雨天，又把车放回车库，生怕湿滑影响信仰。GT2 RS对这种人就是一句话：“有种你跟我拼马力，其他的我不管了。”毕竟这个世界就是没啥道理可讲，有人信无涡轮的纯洁，有人迷恋涡轮的粗鄙，反正保时捷都赚钱，你吵架最多赔掉点尊严，全款选了哪辆都能收获旁人的羡慕。
有种说法叫“下一代是不是王炸”，主要看保时捷设计师有没有灵感打鸡血。GT2 RS估计还得更大尾翼，更夸张气动套件，还要把混动塞进去，毕竟今天谁都想混个环保名头。也许下一代GT2 RS能圈速变成“纽北之王”，可以日产跑六圈不冒烟，顺便把一众电动车喷到墙角。
不过说到底，GT3 RS和GT2 RS都是一群人心里的白月光，谁也抢不走。开GT3 RS就像穿名牌去健身房，别人都说你专业，实际上弯道里你还在偷瞄后视镜。开GT2 RS呢，就像在酒吧里点最贵的酒，大浪一来谁都怕你，自己却在吐槽挂挡太重，脚下生风却踩不住逝去的青春。
最后总结，怎么选？随你，反正你买得起。选GT2 RS，证明你“暴力美学”；选GT3 RS，代表你“弯道情怀”。到底哪辆更强？反正都比大众途观强。如果实在纠结，把两辆都买了，藏车库里不舍得开，偶尔深夜摸摸尾翼，就能感受到，人生兜兜转转，都是荒诞的圈速而已。谁说不是呢？毕竟，911的意义本来就是——别担心，反正还会更贵。
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