不少满70岁手里拿着D证的老人最近都在嘀咕，说是按规定到了这个岁数，驾照就得降成F证，可F证根本开不了三轮车，大家伙儿觉得这政策实在说不过去。
不少人心里纳闷，凭什么开小汽车的70岁不用降级，骑三轮车的就得被挡在门外，这不是明摆着区别对待吗，有些人说老年人腿脚反应慢容易出事，可这种说法大家并不买账，毕竟不管谁开车，只要操作不对付都容易出状况，不能全往老人身上推，对很多岁数大的人来说，三轮车就是日常出门办事的工具，离了它连买菜送娃都费劲，这下倒好，直接把路给堵死了。
有人提出，既然C1和C2驾照的老人能开车，那D证的老人凭啥就得受限制，大家都是一样的年纪，待遇怎么就差这么多。要是觉得直接放宽不放心，完全可以换种思路，比如把D证的有效期往后挪到75岁，或者把驾照细分一下，弄个D1和D2，D1能开油的和电的三轮车，D2专门管电动三轮，这样既让老人能出门，也兼顾了安全，用不着搞那种一刀切的麻烦事。
其实很多老人觉得自己身体还行，要是真开不动车了，就算给他们发证他们也不会拿命去开，既然还能把好方向盘，那为什么非得强行降级把人拦住，这样搞实在让人摸不着头脑。那些说老人反应力、视力不行所以不该开车的说法，在老人们看来更像是为了找理由而找理由，既然是为了管理交通，完全可以换个细致点的法子，比如专门弄个D70的分类，把大排量摩托车划掉，但保留三轮车和低速车的准驾权，这样路面上跑的还是那批人，但合规性上就顺畅多了。
大家伙儿现在意见很大，觉得政策制定不能脱离实际，老人的生活出行本来就有很多不便，要是再把这种必要的代步工具给掐断了，日子可怎么过。不少老人都在呼吁，别总盯着老人的那点出行的权利不放，应该多考虑考虑怎么在保障安全的给这部分群体留条路走。
那种一上来就降级的做法，在老人们眼里就是没顾及实际困难，大家也不是不讲道理，就是希望有个更人性化的安排，别让辛苦了大半辈子的老人在岁数大了之后，连个出门办事都成了奢望。
说实话，大家都觉得这事儿折腾得没必要，如果能把细则改的贴心点，比如根据身体情况分级管理，或者给三轮车单独设个门槛，既能过滤掉那些真的开不了车的人，又能保护那些还有能力开车的老人，这才是解决问题的正道。
现在的争议其实就是因为这刀切得太狠，连带着把很多还能正常生活的老人的需求都给砍没了，大家心里不平衡也是难免的，毕竟谁也不想在七十岁的时候，因为一张证件的问题，连家门口的菜市场都去不了，甚至还要面对被边缘化的感觉，希望相关部门能再琢磨琢磨，给这事儿找个让大家都满意的折中办法，别让这种原本为了安全的规定，最后变成了限制老人生活的绊脚石。
