蔚来ET9发布，剑指保时捷帕拉梅拉。
讲真，每次看到这种新闻，我第一反应都不是车怎么样，而是非常关心李斌老师的精神状态。这是一种什么行为艺术？这已经不是不务正业了，这是直接对着风车发起冲锋，堂吉诃德看了都要递上一根红缨枪，说大哥你比我勇。
大家都在一个服务器里打怪升级，保时捷这种属于满级神装、浑身宝石、还有GM当亲戚的究极氪金玩家。你一个新号，上来就说我要单挑服务器第一，大家的第一反应不是你好牛逼，而是你是不是出门忘吃药了。这不叫掀桌子式竞争，这叫把桌子吃了，连带把餐厅老板也给表演一个生吞。要么成仙，要么成盒。
然后蔚来拿出了他们的法宝，叫“天行底盘”。这名字起的，玄幻小说味儿都溢出屏幕了，我差点以为李斌老师要当场飞升，下一秒就要引来天劫。什么线控转向，后轮转向，主动悬挂，一锅乱炖，美其名曰“集成化”。听着很高大上，对吧？本质上就是把一堆以前零零散散的功能，用电线串起来，搞个中央大脑统一指挥。
这事儿燃油车为什么不这么搞？不是搞不了，是没必要，油车平台那个老破小局域网，带不动这么大的编制。蔚来仗着自己是900V高压平台，电多得用不完，直接给底盘安了个超级大脑，说白了就是大力出奇迹。这就好比别人还在用算盘，你直接掏出了量子计算机，不是用来算宇宙起源，是用来算今天晚上吃啥。有点奢侈，但确实快。这个底盘的中央厨房统一配菜，指令下去，四个轮子该颠勺的颠勺，该切菜的切菜，主打一个行云流水。
这套系统的效果，突出一个魔幻。蔚来官方演示，车顶放个香槟塔，过减速带滴水不洒。我作为一个中年人，看到这个的第一反应是，这帮人真不当家不知柴米贵，这得浪费多少好酒。我上次喝这么好的酒还是在朋友婚礼上，结果还喝多了。这种表演，就是典型的技术崇拜，跟当年手机发布会跑分一样，典中典。这玩意儿就像金钟罩铁布衫，看着刀枪不入，但问题是，谁没事天天拿刀砍你啊？
你说它能飞坡，能在颠簸前“踮起脚尖”，每个轮子还能单独思考人生，每秒调整一千次。三体人看了估计都得气活了，我们还没实现三体舰队协同呢，你一个车轮子比我们都智能。但这种极致的技术，真的解决了用户的核心痛点吗？自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。同理，底盘技术的终极考验，也不是什么飞坡，而是你老婆孩子坐在后排，一个急刹车会不会把刚喝的奶茶吐出来。
所以ET9真的比帕梅好开吗？
这个问题问出来，本身就有点天真。这就好比问，游戏机里的BOSS，和修仙小说里的大乘期老祖，哪个更能打？根本不是一个次元的东西。
帕梅常被人说，要运动没那么运动，要舒适没那么舒适。诶，是是是，你说的都对。但问题是，买帕梅的人，人家买的就是这个“拧巴劲儿”。就像你爱一个人，你爱的是她的优点吗？不，你爱的是她所有的缺点，然后你告诉自己这叫“个性”。会买保时捷的人，就是喜欢保时捷本身，那个标，那个历史，那个“我开的是保时捷”的玄学光环。你跟他说蔚来底盘更牛逼，悬挂更主动，他只会觉得你在狗叫，甚至有点败他的兴。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把帕梅比作拧巴的爱情，好像有点强行升华了。但你别说，还真他妈有点那个意思。蔚来这是在用理工科的脑子，去理解玄学的问题。这根本就是鸡同鸭讲，烦死了！
最后，蔚来还有个大杀器，就是服务。换电，牛屋，专属服务群。这套组合拳，主打一个“把你当人看”。讲真，这是蔚来最牛逼的地方，也是最让人迷惑的地方。你买的到底是个车，还是一个“高端社群”的入场券？对于真正的老板们来说，保时捷的标，可能就是最好的服务。它是一种社交货币，你开到任何一个局，都不需要自我介绍。而蔚来，你可能需要先花五分钟，跟别人解释一下换电有多牛逼，牛屋的咖啡有多好喝。这两种“身份认同”，完全是两个赛道。一个是“我根本不在乎你懂不懂”，一个是“我特别希望你来了解我”。
所以ET9能干翻帕梅吗？
我觉得不能。但这不重要。
重要的是，当ET9和帕梅在赛道上为了零点几秒的圈速和悬挂响应拼命的时候，一辆老头乐从旁边的非机动车道嗖一下就过去了，还按了下喇叭，车斗里的大白菜一个都没掉。
你看，在真正的混沌秩序面前，所有的技术和品牌，都是一种表演。
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