名爵MG07在成都车展期间正式上市了，这款车的造型由于更像是一款轿跑车，在媒体面前的关注度非常高。哪个版本值得中国消费者进行选择呢？
我的建议是845激光雷达版。
首先，中国的消费群体对长续航车型的需求是越来越强烈。毕竟中国的消费群体更愿意驾驶纯电车型实现长途自由。目前中国消费者对纯电车真实的续航反馈的结果是官方公布的7折到8折。官方续航里程为845公里的车型，真实的续航里程应该接近700公里，至少在650公里以上。
而短续航版本的车型，尽管官方的续航里程是610公里到650公里。真实的续航能力大致在450公里，从续航表现上，名爵MG07 845公里版本的车型更能满足中国消费者对实际续航的渴望。
其次，尽管官方宣称短续航的车型采用清陶半固态电池，而长续航版本的车型则配备宁德时代三元锂电池。但是短续航版本的车型，其电池的电量仅仅是67度电；相反，长续航的车型，其动力电池的容量是91度电。电池的电量增加了24度，但是车辆的整备质量几乎没有变化，仅仅增加了9千克，可以说是微乎其微。
而且，长续航版本的车型，其电机的功率更大，但是官方给出的百公里电耗却没有变化。显然，长续航的车型在车辆的整体性能上优势更加明显。
同时，长续航的车型其动力电池的充电倍率达到5C，全域800V的高压平台，在超充桩的作用下能实现快速补能。而610公里的车型仅仅是400V的快充平台，动力电池的充电倍率最大仅仅是3C。显然，短续航版本的车型在技术平台上已经明显开始落后。
最后，我们对比一下，激光雷达版的车型分别是长续航版本和短续航版本的售价，在配置相同的情况下，两者之间的价差是2.3万元。用2.3万元换来充电倍率更快的电池和更大容量的电池已经很划算了，而且2.3万元换来更先进的800V全域的平台以及更大功率的电机就显得物超所值了。
毕竟，845公里激光雷达版的车型裸车价格仅仅是14.69万元。算上购置税和保险，这款车的落地价格应该不超过16万元。这样的售价已经在轿跑市场上非常有竞争力了。
名爵MG07 的优势不仅仅是价格，我认为是车身结构的合理化设计。毕竟部分纯电车的车身宽度已经超过1.9米且接近2米，而名爵MG07的车身宽度刚好控制在1.9米，显然车辆在路面上的变道和转弯时的操控性与相对狭窄路面上的通过性更好。
尽管，MG07没有采用前双叉臂式独立悬挂，但是车辆本身的调教如果到位，潜在的购车人群仅仅是在城市道路行驶，几乎察觉不到两者的差异。毕竟该车比小米SU7和尚界Z9在售价上低了近10万元。
至于，是否有必要多花一万元选择副驾驶的零重力座椅和全景天天幕，我个人并不赞同。
从目前的信息看，裸车价格为14.69万元的长续航激光雷达版应该是主销车型。
