上海车展，广汽AION展台上一款新车甫一亮相，便引发了我的注意——它与小米SU7 Ultra的相似度，高到令人咋舌。
远远望去，几乎就是SU7 Ultra的翻版；走近细看，才发现是AION UT的Ultra版本。
但那前盖的镂空设计、巨大的尾翼，以及大胆的撞色涂装，几乎与SU7 Ultra如出一辙，宛如曹植笔下的“双生子”，令人惊叹。
起初，我以为这只是广汽在车展上的一场营销秀，借小米的热度博取眼球。
然而，网络上关于其量产的消息却让我瞬间改变了想法。
这消息如同平地惊雷，迅速点燃了我探究这款车背后的故事的欲望。
更令人兴奋的是，它被定位为一个全新的细分市场——A0级纯电小钢炮，这在市场上尚属空白。
AION UT的基础版已足够令人印象深刻。
4270毫米的车长，1850毫米的车宽，1575毫米的车高，以及2750毫米的轴距，构成了它独特的比例。
这就好比一首精妙的乐章，A0级的车身长度如同轻快的序曲，而B级车的轴距则如同气势磅礴的主旋律，两者巧妙融合，赋予它独特的韵律感。
短促的前后悬设计，更增强了它的运动气息，如同脱缰的野马，蓄势待发。
Ultra版本则在此基础上，进行了更大胆的升级。
深邃的黑色前唇，仿佛一张紧绷的弓；动感的轮毂，如同猎豹矫健的四肢；鲜亮的黄色刹车卡钳，则像点睛之笔，瞬间提升了整车的视觉冲击力。
车尾那巨大的尾翼和扩散器，更像是古代武将的战袍，霸气十足。
然而，内饰却成为了一个令人略感失望的环节。
它与基础版几乎没有区别，朴实无华的风格与运动化的外观形成了强烈的反差。
这就好比一位盖世英雄，身披华丽战甲，却穿着粗布内衣，英雄气概大打折扣。
如果能采用质感更佳的翻毛皮和碳纤维材质，并对部分部件进行轻量化处理，那内饰的运动氛围就能得到升华，更能体现出它的身份。
动力方面，据推测，Ultra版本将沿用基础版的电机，最大功率136匹马力，续航里程则提供330公里和420公里两种选择。
这样的动力参数，对于日常代步来说足够，但要称得上“小钢炮”，则还需要更强劲的动力输出。
总而言之，AION UT Ultra目前的状态，就像一位初出茅庐的侠客，拥有惊艳的外表和过人的潜质，却欠缺一些内功修为。
广汽AION若能进一步打磨内饰，提升动力，并优化底盘调校，让它真正具备“小钢炮”应有的性能，那么它必将成为市场上的一匹黑马，甚至有可能成为下一个传奇。
这需要时间，更需要广汽AION对品质的极致追求。
它能否成功，将是一场精彩的“练武”过程，让我们拭目以待。
全部评论 （0）