你看过那段视频吗？地下停车场里，一辆理想i6来回试图自动泊车，方向老是转个不停，却始终进不去。后方车流被堵得直线排队，现场有不少人围观。最后车主在大家的目光里自己把车倒进了车位。
理想的回应像是从官方走来的一条消息。产品线负责人李昕旸说，和车主了解后发现，车位后面其实停着一辆电动自行车，占了位置，自动泊车因此受阻。他也承认视频里的画面确实像在“折腾”，并表示会和自动驾驶团队一起努力，在9月推送的9.1版本里，针对复杂场景进一步优化泊车能力。
车主在评论区也把现场还原了：用的是离车泊入功能，站在远处看车来回调整，走近才发现车位后面真有辆电动车。车主说自己刚买车不久，对功能不熟悉，“以为后面的电动车没影响”，第一时间向被堵的人道歉，然后自己把车停进去了。
这事儿到底该怪谁？智能驾驶确实有边界。理想官方客服也承认，如果车位周围有立柱或立体障碍物，系统可能识别不到，就会出现反复调整的情况。换个角度想——如果是人开车，看到车位后面有障碍，一眼就知道停不进去。系统折腾半天也搞不定，说明它对这个场景的理解还不够完善。
李昕旸承诺9.1版本会改进。有人替理想解释：电动自行车占位算是“非常规障碍”，系统反复尝试是在找角度避让，并非完全失灵。但问题在于——既然系统已经识别到障碍、还折腾了半天，为什么不早点提示车主“此车位无法泊入”？让后车等待、让围观的人尴尬收场，这种情况确实需要解释。
其实，我觉得技术的边界不可怕，真正可怕的是让用户错把它当成没边界。离车泊入的初衷，是人下车、车自己停，但若系统永远搞不定却不及时告知，功能就成了“人下车、车在停车场里折腾”的场景。9月的优化当然是好事，但到底优化到哪种程度才算真正成熟？这次只是堵了后车，下一次会不会堵住前面的车？你也有过类似的经历吗。
