还在觉得买豪华SUV一定要咬咬牙上BBA？那你可能真得重新看一看现在的市场格局了。最近这两年，各大豪华品牌基本都在玩“价格跳水”的游戏。以前一台奥迪Q5L怎么着也得四十万起，现在终端价干到28万，直接砍掉四分之一。而真正让我惊掉下巴的，是凯迪拉克XT5——这车原价接近40万，现在主销版本直接干到26万多起，落地才29万出头，这不比福特探险者香？
讲真，要不是前段时间我刚帮朋友选车，还真没想到XT5现在这么卷价格。在帮他试车、比配置的过程中，我重新审视了一下这台中型豪华SUV，也顺便找找它到底是不是台“捡漏神车”。
外观：有气场，不土豪
XT5这车一眼看过去，不是那种特别激进的设计，但该有的豪华感和气势它都有。蜂窝状中网加黑化边框，前脸挺有辨识度的。两边的LED大灯是分体式，视觉冲击力够足，晚上点亮特别有“派头”。
侧面设计有点意思，车身线条干净利落，腰线用了双折角设计，再加上悬浮式车顶和20英寸轮毂，整车看起来比照片上要精神很多。尤其是我试驾的那辆冰海蓝配色，真挺出彩的，不会像传统黑白那样单调，开在路上回头率还挺高。
尾部就更不用说了，贯穿式尾灯晚上亮起来有点像水平的灯带，很有科技感，但不浮夸。下面的双边排气口和大尾翼，也给整车加了不少运动感，哪怕你不是个“性能控”，也会觉得它看着挺带劲儿。
内饰：不是花里胡哨，但挺耐看
进到车里，XT5给我的第一感觉就是——厚实。不像有些新势力那样堆屏幕，它走的是传统豪华那条路，大面积软包、真皮包裹到位，摸哪儿都挺有质感。中央中控是熟悉的布局，没有太多新鲜感，但胜在顺手、耐用。
屏幕虽然没什么炫技的东西，但日常用起来还挺方便，支持CarPlay和CarLife，对大部分人来说足够了。按键保留得比较多，调空调、调音量这种事靠实体按键解决，我个人觉得比全触控靠谱多了——特别是冬天戴着手套，实体键真香。
座椅宽大、偏软，很典型的美式风格。我身高一米八，前排完全没压力，后排空间也还不错，腿部空间比宝马X3要宽松些。就是中央地板有点隆起，如果后排坐三个人，中间那位可能不太舒服，但两人乘坐时很惬意。全景天窗加分不少，车里采光非常好，显得更通透。
空间：家用没毛病，露营都够用
XT5的轴距2863mm，在中型SUV里是中上水平。我自己带家人出去玩儿过一趟，后备厢能装下两个24寸行李箱、一堆杂物，还有空间放滑雪装备，够用得很。
而且座椅支持放倒，平整度也不错，搬家、带宠物、或者搞个简单露营都完全没问题。日常储物方面，中控区域空间稍微有点保守，比如水杯架位置靠后了一点点，扶手箱也不算深，但不影响整体使用。
动力表现：不飙，但开起来挺顺
动力这块，XT5用的是2.0T发动机，237马力、350牛·米，匹配9AT变速箱，加上一个48V轻混系统。你别看参数没多吓人，但实际开起来挺顺的。
起步轻快，不拖沓，轻踩油门就能动起来，不像老美系那种“起步半拍慢”。加速过程线性，踩深点油门的时候动力也能跟上，超车不费劲。48V轻混起作用的时候很安静，启停不突兀，滑行减速也更自然。
整体开起来不躁动，方向盘手感偏轻，城市里开着不累。底盘偏舒适取向，走烂路的时候过滤得不错，但如果你习惯开宝马X3那种“支撑感”，可能会觉得它稍微软一些。
总结：不是最“高大上”，但真的很划算
讲真，XT5不是那种会让你眼前一亮的车，它也不靠什么“黑科技”吸引你。但如果你要的是一台看起来有面子、开起来舒服、配置够用、价格实在的豪华SUV——那它现在这个价格，真的是难得的“捡漏机会”。
26万多起步，落地29万就能搞定一台豪华中型SUV，配置不拉胯，品牌也有调性，空间、舒适性也都在线，真的是花探险者的钱、买到豪华品牌的感觉。
也许有人说凯迪拉克品牌影响力不如BBA，但话说回来，开出去如果你不主动贴标，大多数人也分不清这车跟四五十万的差在哪。何况现在价格真的是“打骨折”。
一句话总结：
不想当韭菜，又想买台真正有排面的豪华SUV，XT5确实值得看看。
如果你打算入手，不妨趁现在价格还低点去4S店试试车、聊聊优惠，估计还能再谈下来点。现在不买，等到行情反弹，再想捡这便宜可就难了。
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