欢迎来到JDM轿跑合集，今天接着讲斯巴鲁 Subaru SVX（底盘代号CX），本土版带Alcyone前缀。
90年代初，为了进军高端豪华GT市场，斯巴鲁决定彻底颠覆前代车型主打的轻量化路线，倾力打造一台旗舰双门跑车，这就是SVX诞生的初衷。
为了赋予这台车独一无二的视觉冲击力，斯巴鲁重金聘请了乔治亚罗操刀外观。他将超前的航空器座舱理念引入其中，打造了SVX最标志性的“窗中窗”设计。这种类似战斗机的大面积曲面玻璃不仅带来了360度的通透视野，更将风阻系数降至0.29，即使高速巡航也能保持极佳的车厢静谧性。
作为一台主打长途旅行的GT，动力总成的从容度是重中之重。斯巴鲁为其专门研发了3.3升EG33水平对置六缸自然吸气发动机。这台搭载双顶置凸轮轴（DOHC）和24气门的机器能输出230匹马力和309牛·米的强劲动力。为了匹配这股强大的平顺动力，全系仅提供一台4EAT四速自动变速箱，舍弃了手动挡的暴躁，完美契合了其优雅巡航的GT定位。
底盘方面，SVX更是集结了当年斯巴鲁的看家科技。专属底盘架构，基础配置为前置前驱，也可选装ACT-4（主动扭矩分配)及后期更为先进的VTD（可变扭矩分配）全时四驱系统，能根据路况实时智能调整前后轴动力比例。前者以前驱为主，根据路况通过多片离合器将部分扭矩向后轴转移，后扭矩不会超过50%。VTD是在ACT的基础上增加了一组行星齿轮中差速器，默认状态下车辆车辆带有偏后驱驾控属性。配合四轮独立悬挂结构，这台车实现了贴地飞行的平稳度；部分车型还配备了4WS四轮转向系统，让这台大家伙在高速过弯时依然拥有极佳的灵活性和循迹性。
坐进车厢，你会发现内饰设计完全向豪华与质感倾斜。整个中控台采用了非对称的环抱式驾驶者导向布局，大面积的Alcantara翻毛皮材质与高级真皮面料拼接，触感极佳。隐藏在阻尼盖板下的音响控制区、带有记忆功能的电动调节座椅，以及全自动恒温空调等极其丰富的配置，都在无声地强调它是一台能让你舒舒服服完成跨州旅行的高级座驾。
在这台斯巴鲁SVX上，我们不仅看到了前卫大胆的意式美学与偏执硬核的日式工艺所产生的奇妙结合，更加可以感受到的是那个JDM黄金时代的专属疯狂和隐藏浪漫。这台车保有量很小，不知大家有没有亲眼见过，评论区留下你们的感受!
