雪铁龙凡尔赛C5X：高性价比的跨界车
哎，你们知道吗？雪铁龙家的新宠儿——凡尔赛C5X，自从上市之后就特别火！它那独特的外观设计、跨界风的车身造型，还有超棒的驾驶感受，真的吸引了不少人的眼球。这车呢，把轿车的优雅、SUV的高通过性和旅行车的实用性都结合在一起了，放到中型车市场里头，简直就是一股清流啊！
最近啊，我们从东风雪铁龙那边听说，2025款的凡尔赛C5X海外版已经上市啦，价格只要9.97万！这车定位是中型车，空间和尺寸都挺不错的。动力方面全系都是1.6T的发动机，而且这个价格也真的很亲民，大家都觉得特别值。好了，接下来我就给大家好好介绍一下这款车吧！
东风雪铁龙C5X凡尔赛：动感优雅的跨界车
咱们先说说新车的外观啊，这辆凡尔赛C5X，外观设计是继承了雪铁龙一贯的那种超前的风格，同时还加了些跨界的感觉，所以看起来既有动感又不失优雅。这车的前脸设计挺特别的，上面是LED的日行灯，下面是矩阵式的LED大灯，再配上雪铁龙那个经典的“双人字”LOGO，一眼就能认出来。中网做得很大，里面用的是横条镀铬装饰，看着特别宽，也显得更有档次。保险杠下面一圈是大面积的黑色包围，中间还用了黑色的防擦板，这下子跨界的感觉就更明显了，整个车看起来运动感十足。
新车侧面设计亮点解读
再来看看新车的侧面，这车用了现在很流行的溜背设计，从B柱开始车顶线条就缓缓下滑，看起来特别有轿跑的感觉，动感十足。而且它的离地间隙有193毫米呢，比一般的轿车要高不少，所以通过性也更好了。车窗的设计是一条贯穿式的，整个车窗都是熏黑的，有种悬浮式车顶的效果。腰线是向外凸出来的那种造型，车门下方还有内凹的设计，再加上轮眉位置那个黑色的装饰板，整辆车的层次感和立体感都挺强的。另外，它还配了19英寸的大轮毂，看着特别有个性，运动感拉满。
车身尺寸的话，长宽高分别是4805毫米、1865毫米和1505毫米，轴距达到了2785毫米，这个空间在B级车里算是挺宽敞的。而且它的风阻系数只有0.27Cd，既保证了空气动力学性能，看着也特别流畅好看。后排的腿部空间能到两拳半左右，我试了一下，175厘米的人坐进去完全没问题。后备箱常规容量是545升，比凯美瑞大了120升呢，要是把后排座椅放倒，还能扩展到1640升，连自行车都能直接装进去，实用性很强。
时尚动感的车尾设计
车尾的设计特别精致又时髦，车顶还延伸出了个小扰流板，后备厢上面也有个像鸭尾一样的设计，这都能让车子跑得更稳、更省油。两边的尾灯造型很独特，和车前面的部分相互呼应，晚上一亮简直帅呆了。中间那个车标下面还有个字母标志嵌在里面，看着还挺有辨识度的。而且下面的保险杠用的是镀铬装饰，整个感觉简洁大方，挺耐看的。
法系车的精致内饰典范
一坐进车里，凡尔赛C5X的内饰就很有看头，用的是雪铁龙最新的设计风格，既有点科技范儿，又显得挺高档的。中控台上面是那种可再生布料和木纹饰板混在一起的搭配，闻起来没啥怪味儿。它还配了个12英寸的大屏幕，跟7英寸的小仪表盘一起，看着就很高级，而且空调键也是实体的，用起来方便。海外的高配车型还有Alcantara和真皮混搭的座椅，坐着舒服，还能按摩、通风呢。换挡的地方是个拨杆设计，特别省地方，操作也简单。
试驾评测：凡尔赛C5 X操控媲美宝马
动力这块儿嘛，新款跟老款没啥区别，25款凡尔赛C5 X用的就是那台1.6T发动机配8挡手自一体的变速箱。不过它还有一个特别厉害的地方，就是它的底盘真的是“魔毯”级别的，开起来操控感特别强。顺便说一句，这台发动机还是跟宝马一起搞出来的，在法系车里算是相当不错的了。
底盘方面呢，新车用的是MCS大师级底盘，这个技术可是从WRC拉力赛那边来的。车上还有PHC自适应液压悬挂，能自动调整减震效果，人家实测的时候啊，车子以55迈的速度跳过障碍物落地后居然没有弹跳！再说了，它前边是麦弗逊独立悬挂，后边是扭力梁结构，经过特殊调校之后，转弯时车身倾斜控制得比那些标配固特异御乘轮胎的车还要好。而且它的静音效果也挺棒的，比普通的版本提升了15%左右。
大家对这款车怎么看呀？欢迎在下面留言聊聊，谢谢大家的关注！
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