听说荣威M7 DMH刚上市，掀起了不小的风浪。放眼当下的新能源车市场，说到底，大部分人最在意的还是——这玩意儿好不好开、靠不靠谱、开几年会不会给我整幺蛾子、真“省心”吗？每次有个新车出来，厂家都说自己牛、自己厉害，可你看看咱身边那点老百姓，真花钱买车的时候，头疼的事儿还老少不了那几样，尤其新三样：电池会不会掉电太快，电机坏了咋办，油电混动是不是修起来贵得要上天？
可这回，荣威有点豁出去的意思：弄了个“五大件终身质保”，还打出“零自燃保障”大旗。我第一反应，这又是绣花枕头还是真刀真枪？能不能信？
先说那终身质保，过去，买车的时候常见那种3年10万公里保养、5年不限里程电池保修，听着也还行，但说到底充满“套路”，动不动就“只保首任”、“换个车主保修缩水半截”。这次荣威直接把发动机、电池、电机、变速箱、驱动电控这些关键玩意儿都包一辈子，不限里程、不分年龄，说白了，只要你不作死改装，不拿去当赛车干，坏了就是荣威负责，这就让人一下子心里敞亮了很多。
可能有人得问，这荣威是不是疯了，能赔得起吗？其实你想想，如果它心里没数，哪敢拍着胸脯承诺？说明人家对自己的技术、工艺、材料都挺有底气。就像大排档炒菜老板自己敢吃自己做的一样，敢兜底本身就是实力的象征。你说你造个车，自己都不敢说担保到底，那还能指望让谁踏实？
再说说零自燃保障。现在很多人买新能源车最大顾虑就是电池，尤其那些新闻老说某地又自燃了，白花花两三十万烧成一堆铁渣，保险公司还各种踢皮球。荣威干脆立起来旗，直接说自己电池包抗压力能扛十吨，上百万人次实测零自燃，底气十足。这事到底能不能信？你也可以有怀疑，但是你换个思路，厂家敢这么明着打包票，要是后面真出啥大事，那可不比偷鸡摸狗赔一赔，整个品牌都得跟着栽跟头。别的不说，这种敢承诺的锐气，在这行里真不多见。
当然，质保不是空口画大饼，你技术不硬，吹一万次都白搭。我琢磨荣威底气也不是白来的，车里用的什么分离冷却技术、强化型电池包、长里程极端环境测试，这些套路你说多高大上吧也不是，就是看有没有真的做到位。几百上千万公里的拉练，这年头能用“铁脚板”功夫做品质验证的企业真不多，而且没有一款车能光靠噱头糊弄市场太久。
还有人喜欢拿“插电混动”跟“纯电”去比，觉得就不是一路货色。我倒觉得，普通人买车，什么百公里加速、百来万大马力都是浮云，多跑两年省心就得高分。现在荣威M7 DMH这玩法，其实很懂中国消费者人心，一句“以后再修都我掏腰包”，说的都是硬道理。
你还可以问，这车终身质保有啥深远意义？我看至少有两点，一来解决了大多数人对于新能源二手市场的“天花板”问题——没人愿意买个用了一两年的新能源二手车，就怕电池快歇菜了、搞个大修亏大了。你有个全生命周期的大质保，再换手谁都敢放心，不用动不动被“电池健康度”割一把韭菜。二来，有了这举措，等于逼着同级别其他品牌也得跟上，不然你质保一年，他质保一辈子，你这买卖还有啥可比的？
说到底，新能源车这几年的竞争，一轮又一轮拼马达拼电池，最后谁更拼的是服务和长期责任。技术门槛都逐渐被抹平了，比的还是厂家“敢不敢开诚布公”跟用户撕破脸。荣威敢说五大件包终身，本质看，是自己对质量有自信更是对客户的尊重。如果都像以前那样，买完就推结责任、出事就踢皮球，最后谁也别想留下好口碑。
当然，有人肯定说了，政策写得再漂亮，这世上哪儿有“绝对免费终身”？这事确实没错，任何承诺都要经得住市场的考验、时间的验证，咱们当消费者的也不傻，该问的细节必须得问明白。比如哪些情况不保、故障范围多宽泛、首任和后续车主权益咋定义等等，这些也得消费者盯紧，不怕多磨，多掂量，别做“理想很丰满现实很骨感”的那拨人。
其实话说回头，新能源车行业要真正做大，不是靠谁家多了一个新配置、哪个屏幕更大，而是造车造到心里去、服务扎到骨子里。你别以为终身质保是亏本买卖，其实是厂家直面挑战，反过来逼着自己把品控和服务提升到一个新高度。厂商敢无条件兜底的，本质是有真本事愿意打士气，“敢承诺，敢负责”，未来用户买单的也就为这句话。
说穿了，买车这事儿，很现实。你说技术再牛、牌子再大，大家图的就是个后续省心。你家十几二十万砸出去，要开五六年不掉链子，才能不后悔。光靠早期红利抢占市场的时代一去不复返了，未来谁能站住脚，就看能不能做到“用心造车、真心对人”，让人买得起、用得久、卖得值。
现在这波终身质保和零自燃保障，能不能引领全行业？很难说，但荣威起码已经把趋向定了个大致的方向。销量究竟能不能爆发出来，质量口碑撑不撑得住，最终还看时间说话。可有一点我信，谁敢正面对市场问题、为用户真正负责，谁就更有资格走得更远。终究，拿用户当自己家人一样对待的品牌，才有希望长远。
可能有人觉得这车的技术卖点其实不稀奇，五大件质保也许拼的是后发力。可当大家都还在用小算盘算计质保范围，荣威直接把话挑明：“这五样大件，我兜底！”这不就是一种竞争观念的革新吗？人和企业都一样，越是有本事的，越敢亮出底牌，谁也不稀罕永远一副保守派的面孔，看着都累。
牌面打得起，未来才有得玩。你可以怀疑这承诺水分多少，也可以严格琢磨这背后的成本与营销，但只要让行业开始反思，注重对用户的承诺和利益，哪怕一小步，对整个车圈来说就是大进步。最后每个用户手里的钱都不是大风刮来的，买车省心才是最大的底气，谁让大家都活得越来越现实、越来越懂门道了呢？我倒愿意看到，将来新车市场，拼的不只是参数、配置堆砌秀肌肉，而是谁更懂把客户的担心踩在底下。欢迎荣威越做越极致，让所有车企都得跟着卷一卷。
一句话，这才是市场该有的模样，厂商敢挑担，用户才会信任，人人都能开得更踏实。这步棋，谁走得踏，谁就有胜算。
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