Alpine 推出其首款 SUV A390

正如预期的那样，Alpine 于昨天下午晚些时候推出了全新的 A390，这是 Luca de Meo 领导下推出的第二款车型，也是自 A290 仍然是雷诺 5 的改进版以来第一款真正全新的 Alpine 车型。

这款全新 A390 并非鲜为人知，因为我们去年秋天就曾以 A390_B 概念车的身份亮相。但这款概念车“仅”展现了全新 A390 的 85%。A390 不仅仅是一款 SUV，更是品牌口中的“运动快背车”。

A390 长 4.61 米，比雷诺阵风战斗机短 10 厘米，但比南方战斗机长 10 厘米，定位于 C 级和 D 级之间。

Alpine 采用了雷诺设计的 Ampr Medium 平台进行设计，并在此基础上进行了定制，尤其是在悬架方面配备了液压限位器，并在制动方面配备了六活塞卡钳。

A390 首次展现了品牌的全新造型，这一点我们在展示车上已经有所体会。除了前大灯的形状外，车头与概念车非常接近，而车尾则略显平淡。

另一方面，内饰令人大失所望，因为Alpine抄袭了雷诺的现有配置。上车后，我们感觉自己置身于“阵风”或“南方”战斗机之中。当然，Alpine仍然提供不同的Alpine品牌内饰，以及带有特殊控制按钮的A290方向盘，用于动力提升或能量回收管理。另一个借鉴Alpine元素的是RND控制按钮，但仅此而已。

阿尔派 A390 发动机和性能

新款 A390 搭载的电机并非单电机，而是三电机。第一台绕线转子同步电机将安装在前引擎盖下方，另外两台永磁同步电机则位于后桥。因此，这款 A390 将配备全轮驱动系统，将所有可用扭矩传输至四个车轮。

这对于电动汽车来说至关重要，因为它几乎可以立即释放所有可用扭矩。而且扭矩也足够强劲，因为Alpine宣布其最大扭矩可达808牛·米（包括后轮508牛·米），总输出功率可达470马力。

为了将扭矩传输至所有四个车轮并提供最佳的灵活性，将采用电子扭矩矢量系统。

因此，尽管这架A390飞机的重量超过2121公斤，却展现出顶级性能，0至100公里/小时加速仅需3.9秒，1000米加速仅需22.5秒，最高时速可达220公里/小时。

另有一款功率为400马力、扭矩为650牛·米的版本可供选择。该版本性能略逊一筹，0-100公里/小时加速时间为4.8秒，比现款车型快了近一秒。而从静止起步到1000米加速，两者差距很小，为24.1秒，仅快了1.6秒。

电池和充电

在发布会上，阿尔派宣布推出一款位于地板下的89千瓦时NMC电池组。该电池组在法国北部生产，在WLTP循环下续航里程可达555公里。

为了给它充电，A390 将配备一个与 V2L 和 V2G 兼容的 11 kW 交流充电器，以及一个可选的 22 kW 交流充电器，也是双向的。

为了实现快速充电，这款 Alpine 的直流电 (DC) 充电功率将高达 190 kW。

Alpine A390 的价格、版本和营销

Alpine 计划推出两个版本：400 马力的 GT 版和搭载最强劲发动机的高性能 GTS 版。价格将于 2025 年最后一个季度上市时公布，但 Alpine 已公布的售价范围为 65,000 欧元至 76,000 欧元。