现在这汽车市场，真是一天一个样。新能源车渗透率都快干到60%了，价格战打得是昏天黑地。消费者也学精了，不再盲目迷信合资，而是盯着产品力本身：既要设计有新意，又要配置给得足，还得有几分面子。在这种“内卷”到极致的环境下，传统燃油SUV要想不被边缘化，中期改款无异于一次“中考”，不改则已，一改必须惊人。这不，红旗HS5带着它的“新装”来了，而且选择在流量巨大的成都车展首发，摆明了是要在“金九银十”前抢个头彩。
根据目前流出的无伪装谍照来看，新款HS5这次改动堪称“换脸级”。最直观的变化就是前脸——之前褒贬不一的分体式大灯被取消了，回归到了一体式灯组设计。灯腔内部明显增大，带透镜的LED光源看起来眼神更聚焦，不像分体式那样显得松散。日间行车灯带也做了延伸，向中网两侧“扩散”，把格栅的轮廓勾勒得更宽大。虽然经典的直瀑式中网得以保留，但下包围的造型更激进，两侧的导流槽也没有缺席，整体观感不再是“老干部”风格，多了几分年轻运动的味道。
转到车尾，设计师同样没有偷懒。贯穿式尾灯的样式内部结构做了调整，中间那条镀铬饰条明显“减肥”变短了，显得更干练。后包围也放弃了现款略显累赘的排气口装饰，取而代之的是简洁的贯穿式饰条，视觉重心更低，层次感清晰了不少。
如果说外观是给别人看的，那内饰才是车主每天要面对的核心。这次新款HS5的内饰改动，我认为比外观更成功。全新的双色方向盘带来了不错的质感，中控台也经过重新布局，层次感很突出。悬浮式的中控大屏依然在，但下方那排物理按键被压缩得更紧凑，精致感一下子提升了。值得一提的是，新款换装了怀挡设计，这个变化非常讨巧——不仅让中控地台区域变得清爽，还腾出了手机无线充电板和镂空的储物空间。再加上抬头显示系统的加入，科技氛围的营造上，终于跟上了主流梯队。
动力方面，不出意外的话，还是会搭载那台成熟的2.0T发动机，252马力、380牛·米的输出配8AT变速箱，这套动力总成在现款上口碑不错，日常家用绰绰有余。不过，如果你对油耗更敏感，可以留意一个后续信息：有消息称，基于鸿鹄HMP混动平台打造的插混版HS5也在路上了，纯电续航170km，补能速度也相当快。当然，具体配置和价格，还得等成都车展发布会上的实锤消息。那么问题来了：这波改款，你觉得卖多少钱能成爆款？
