近些年来，咱们国家的汽车市场可以说是风起云涌，变化快得让人眼花缭乱。

特别是在十万块钱左右的家用小型SUV这个领域，情况更是发生了根本性的转变。

要是您现在去市场上逛一圈，会发现这个价位几乎成了我们自主品牌的天下。

像是吉利的缤越、比亚迪的元PLUS，还有长安的CS35PLUS等等，这些车型凭借着新潮的设计、丰富的配置和极具竞争力的价格，牢牢抓住了大量消费者的心，销量榜上个个都是名列前茅。

这种局面的形成，让很多人心里都产生了一个疑问：在国产车如此强势的今天，那些曾经备受追捧的合资品牌，尤其是在普通家用车市场深耕多年的大众，是不是真的打不过了？

难道以后我们想买一台经济实惠又靠谱的SUV，就只能在国产品牌里挑选了吗？

事实证明，市场竞争的魅力就在于它的不确定性。

就在大家普遍认为合-资品牌在这个价位段已经选择“战略性放弃”的时候，上汽大众却悄然打出了一张出人意料的牌。

2025款的新款途铠，作为一款悬挂着大众车标的德系SUV，其终端优惠后的裸车价格，竟然能够下探到7万元区间。

这个价格一出来，无异于在原本就竞争激烈的小型SUV市场里投下了一颗重磅炸弹。

这已经不是简单的降价促销行为了，这更像是一种宣言，是大众这个国际汽车巨头，在面对中国品牌强大压力下，所做出的一次深刻而主动的战略调整。

它意味着合资品牌正在放下以往的身段，准备用对手最擅长的方式——也就是极致的性价比，来展开一场硬碰硬的较量。

那么，这台售价堪比自主品牌的大众SUV，究竟是诚意满满的“真香”之作，还是另有玄机的“套路”呢？

它到底凭借什么，敢于在2025年的市场格局中叫板一众国产劲旅？

首先，我们必须承认，大众对于中国家庭用户的需求研究得非常透彻，而这一点在新款途铠的空间设计上体现得淋漓尽致。

对于绝大多数中国家庭来说，买车的第一诉求往往就是空间要大，后排要能坐得舒服，后备箱要能装。

以往我们对于小型SUV的固有印象，就是车子小，空间自然也局促，后排坐人更像是一种临时的解决方案。

但途铠却通过巧妙的设计，打破了这一常规认知。

从车身尺寸数据来看，它的长、宽、高分别为4218毫米、1760毫米和1599毫米，这确实是一个标准的小型SUV身材，并不算出众。

然而，关键的玄机在于它的轴距，达到了惊人的2651毫米。

这个数字可能很多人没有概念，我们可以做一个简单的对比：多年前市场上主流的紧凑型轿车，比如老款的丰田卡罗拉或者日产轩逸，它们的轴距也就在2米6到2米65之间。

大众工程师做的，就是把一个接近紧凑级车型的轴距，成功地应用到了一台小型SUV上。

这种“长轴短悬”的设计理念，将四个车轮尽可能地布置在车身的四角，从而最大限度地拓展了车厢内部的纵向空间。

这种设计带来的实际好处非常明显，当一个身高一米八的成年人坐进后排，腿部与前排座椅靠背之间通常还能留出两拳左右的富裕空间，这在同级别车型中是极为罕见的。

无论是长时间乘坐，还是在后排安装儿童安全座椅，这样的空间表现都显得绰绰有余，极大地提升了家庭用车的实用性和舒适度。

当然，我们也要客观地看到，受限于1760毫米的车身宽度，如果后排同时乘坐三位体型健硕的成年人，肩膀部分的横向空间还是会略显拥挤。

但对于绝大多数日常通勤和周末出游的场景，它的空间表现已经完全超越了人们对一台小型SUV的期待。

其次，在动力系统这个核心部件上，新款途铠也给出了足够有诚意的选择。

在这个价位，很多合资品牌为了控制成本，往往只会提供一台性能平平的自然吸气发动机。

但大众深知，如今的年轻消费者不仅要车子省油好开，偶尔也希望能体验到一些驾驶乐趣。

因此，新款途铠的高配版本车型，搭载了一台代号为EA211 EVO2的1.5T涡轮增压发动机。

这台发动机的最大功率达到了118千瓦，换算成我们更熟悉的单位就是160匹马力，峰值扭矩则为250牛·米。

这套动力参数，在同级别的小型SUV中绝对是名列前茅的。

160匹的马力意味着它在城市道路上起步轻快，动力响应积极；在高速公路上需要超车时，深踩油门就能获得充足的动力储备，整个过程干脆利落，能给驾驶者带来很强的信心。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，其优点在于换挡速度快，传动效率高，对于提升燃油经济性也有着不小的帮助。

当然，如果您的购车预算相对有限，或者对动力的要求不高，更看重平顺性和可靠性，途铠还提供了1.5升自然吸气发动机的版本。

这套动力系统匹配的是一台技术非常成熟的6挡手自一体变速箱，它的特点就是运行平稳，质量可靠，虽然无法带来涡轮增压车型那种强烈的推背感，但对于日常代步、接送孩子来说完全足够，而且后期的维护保养成本也更低。

提供两种截然不同的动力方案，让追求性能和注重实用的消费者都能找到适合自己的选择，这也是大众作为老牌车企市场洞察力的体现。

最后，当我们坐进车内，能感受到一种朴实无华的德系风格。

途铠的内饰设计并没有像很多国产新势力那样，用几块巨大的屏幕来营造所谓的科技感，也没有五颜六色的氛围灯。

它所坚守的，是一种实用主义至上的设计哲学。

中控台上保留了大量实体按键和旋钮，用来控制空调系统。

这样的设计在驾驶过程中非常方便，驾驶员可以不用转移视线，仅凭触感就能完成操作，这对于行车安全来说至关重要。

中控屏幕尺寸虽然不大，但功能却很齐全，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，这意味着你可以轻松地将手机上的导航、音乐等应用投射到车机屏幕上使用，体验远比很多车机自带的系统要好。

还有一个非常有意思的细节，它保留了传统的机械式手刹，在这个电子手刹普及的年代，这种设计带来了一种复古的亲切感和纯粹的机械质感。

全系标配的LED大灯，在夜间能提供远超传统卤素灯的照明效果，这也是一项非常实在的安全配置。

总的来看，途铠的内饰虽然不炫酷，但做工用料扎实，各项功能布局合理，把成本都用在了用户真正需要的地方。

它所展现的，正是在激烈的市场竞争下，一个国际品牌如何通过精准的产品定位和极具杀伤力的价格策略，来重新争夺市场份额的决心。