蔚来取消车主免费换电权益引争议 企业承诺还能信吗

蔚来单方面取消车主权益引争议，＂终身免费＂承诺还能信吗？

近日，多位蔚来车主反映，自己的终身免费换电权益被官方单方面取消，理由是＂年行驶里程过高，不符合日常使用场景＂。这一操作引发广泛讨论，也让不少车主感到被＂背刺＂。

高里程=营运？蔚来判定标准遭质疑

据车主反馈，河南一位ES8车主因年行驶里程超15万公里，被蔚来取消权益，理由是＂可能用于出租或营运＂。江苏一位ES6车主也遇到类似情况，因其常往返乌鲁木齐，里程较高，权益同样被取消。

虽然年跑15万公里确实远超普通家用车范围，但问题的关键在于，蔚来当初宣传的＂终身免费换电＂明确标注＂不限里程、不限年限＂，如今却以＂非日常使用＂为由取消权益，难免让车主觉得企业＂玩不起＂。

车主愤怒：合同承诺岂能说改就改？

更让车主不满的是，蔚来并未提前明确＂日常使用＂的具体标准，也未在合同中注明里程限制。有车主表示，自己的车辆用途完全合法，却因里程高被单方面判定为＂疑似营运＂，且蔚来未能提供实质证据。

此外，有车主发现，蔚来早在6月就开始悄悄取消部分用户的权益，直到7月才被集中曝光。这一做法被质疑是为降低成本，以实现盈利目标。

蔚来的两难：服务成本与用户信任如何平衡？

作为国内首个推出＂终身免费换电＂的品牌，蔚来凭借极致服务赢得大量用户。然而，换电站的高投入与低回报一直是其运营痛点。随着销量增长放缓，蔚来不得不通过＂节流＂来优化成本，但拿老用户＂开刀＂显然不是佳选择。

相比之下，部分车企通过提升用户体验（如免费餐饮、活动等）增强粘性，反而获得更好口碑。蔚来若因成本问题牺牲用户信任，长远来看可能得不偿失。

写在后

商业契约的核心是诚信。车企在宣传时若过度承诺，后期又无法兑现，终伤害的是品牌信誉。对于消费者而言，购车前务仔细阅读合同条款，避免因模糊承诺引发纠纷。

蔚来此次事件也给行业提了个醒：＂终身权益＂不是营销噱头，而是需要企业长期承担的责任。如何平衡服务成本与用户权益，将是所有新能源车企须面对的课题。